| StrNr | Strecke von | Strecke nach | Bezeichnung | Länge | VB | Eigent. | Dir. | Gl | Sw | Land | Verwendung | S/Q | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1117 | Lübeck-Kücknitz Abzw | Lübeck-Skandinavienkai | Tunnel Roter Hahn | 120 | 603 | DB | Ham-002 | 1 | Norm | SH | Betrieb | 114D-Ne | 1975 erbaut, 3 Meter Überdeckung |
| 1239 | Hamburg-Ohlsdorf | Hamburg-Flughafen | Hamburg Flughafen-S-Bahn (Nord-Röhre) | 2200 | 604 | HH | Ham-003 | 1 | S-Bahn | HH | in Bau | 116B-ON | Zweigleisiges Portal an Ostseite, am Flughafen 2 Portale von Bahnsteighalle |
| 1239 | Hamburg-Ohlsdorf | Hamburg-Flughafen | Hamburg Flughafen-S-Bahn (Süd-Röhre) | 2200 | 605 | HH | Ham-004 | 1 | S-Bahn | HH | in Bau | 116B-ON | Durchschlag am 22. September 2005 |
| 1270 | Hamburg-Altona | Hamburg Hbf | Hamburg Hbf-S-Bahn-Tunnel | 500 | 606 | DB | Ham-005 | 2 | S-Bahn | HH | Stromschiene | 115D | Ist identisch mit Tunnel Hauptbahnhof der Strecke 1271, wird nur Richtung HH-Altona befahren |
| 1270 | Hamburg-Altona | Hamburg Hbf | Hamburg City-S-Bahn-Tunnel | 5380 | 607 | DB | Ham-006 | 2 | S-Bahn | HH | Stromschiene | 115C | Tunnel hat auf Südostseite 2 eingleisige Portale, Portal der Nordseite im Gleisvorfeld HH-Altona |
| 1271 | Hamburg Hbf | Hamburg-Neugraben | Hamburg-Harburger S-Bahn-Tunnel | 4300 | 608 | DB | Ham-007 | 2 | S-Bahn | HH | Stromschiene | 116D | |
| 1713 | Langenhagen-Pferdemarkt | Hannover-Flughafen | Hannover Flughafen-Tunnel | 430 | 611 | DB | Han-018 | 2 | S-Bahn | NI | Elektrifiziert | 118A | |
| 1732 | Hannover | Kassel | Tunnel Bovenden | 402 | 2118 | DB | HW-062 | 2 | Noe | NI | Elektrifiziert | 53A-NE | Tunnel/Lärmschutz-Abdeckung für diese Strecke sowie Strecke 1733, die B3 ebenfalls unterirdisch |
| 1732 | Hannover | Kassel | Volkmarshäuser Tunnel | 325 | 313 | DB | Ffm-071 | 2 | Norm | NI | Stillgelegt | 52D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Escherberg-Tunnel | 3687 | 2001 | DB | HW-001 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Eichenberg-Tunnel | 1157 | 2002 | DB | HW-002 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Eggeberg-Tunnel | 332 | 2003 | DB | HW-003 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Riesenberg-Tunnel | 1322 | 2004 | DB | HW-004 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Helleberg-Tunnel | 1641 | 2005 | DB | HW-005 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Wadenberg-Tunnel | 420 | 2006 | DB | HW-006 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hopfenberg-Tunnel | 717 | 2007 | DB | HW-007 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Sohlberg-Tunnel | 1729 | 2008 | DB | HW-008 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 41C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Krieberg-Tunnel | 2994 | 2009 | DB | HW-009 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53A | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Bovenden | 402 | 2118 | DB | HW-062 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53A-NE | Tunnel/Lärmschutz-Abdeckung für diese Strecke sowie Strecke 1732, die B3 ebenfalls unterirdisch |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Leinebusch-Tunnel | 1740 | 2010 | DB | HW-010 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Endelskamp-Tunnel | 673 | 2011 | DB | HW-011 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Mackenrodt-Tunnel | 816 | 2012 | DB | HW-012 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Rauheberg-Tunnel | 5210 | 2013 | DB | HW-013 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 53C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Mündener Tunnel | 10514 | 2014 | DB | HW-014 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 52D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Mühlenkopf-Tunnel | 1345 | 2015 | DB | HW-015 | 2 | NBS | NI | Elektrifiziert | 52D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Lohberg-Tunnel | 1072 | 2016 | DB | HW-016 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 146A | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Herleberg (mit Vorbauten) | 154 | 2150 | DB | HW-065 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 146A-NE | Ausfädelung der NBS |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Überwerfungs-Bauwerk Oberzwehren | 1147 | 2149 | DB | HW-064 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 146C-NE | Ausfädelung der NBS von Mittenlage in Seitenlage |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Rengershäuser Tunnel | 1592 | 2017 | DB | HW-017 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 146C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Dörnhagen-Tunnel | 739 | 2018 | DB | HW-018 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 146C | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Kehrenberg-Tunnel | 2400 | 2019 | DB | HW-019 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 52D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Erbelberg-Tunnel | 200 | 2020 | DB | HW-020 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 52D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hainbuch-Tunnel | 1520 | 2021 | DB | HW-021 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Kaiserau-Tunnel | 1861 | 2022 | DB | HW-022 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Weltkugel-Tunnel | 1641 | 2023 | DB | HW-023 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Wildsberg-Tunnel | 2708 | 2024 | DB | HW-024 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Sengeberg-Tunnel | 2807 | 2025 | DB | HW-025 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Schalkenberg-Tunnel | 2829 | 2026 | DB | HW-026 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hainrode-Tunnel | 5370 | 2027 | DB | HW-027 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Mühlbach-Tunnel | 1583 | 2028 | DB | HW-028 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Schmitteberg-Tunnel | 321 | 2029 | DB | HW-029 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Kalter Sand-Tunnel | 1043 | 2030 | DB | HW-030 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Schickeberg-Tunnel | 1430 | 2031 | DB | HW-031 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Krämerskuppe-Tunnel | 838 | 2032 | DB | HW-032 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Kirchheim-Tunnel | 3820 | 2033 | DB | HW-033 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hattenberg-Tunnel | 444 | 2034 | DB | HW-034 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Warteküppel-Tunnel | 835 | 2035 | DB | HW-035 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Richthof-Tunnel | 3510 | 2036 | DB | HW-036 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Dornbusch-Tunnel | 557 | 2037 | DB | HW-037 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Witzelshöhe-Tunnel | 796 | 2038 | DB | HW-038 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Eichberg-Tunnel | 976 | 2039 | DB | HW-039 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Ganzberg-Tunnel | 387 | 2040 | DB | HW-040 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Dietershan-Tunnel | 7375 | 2041 | DB | HW-041 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Überwerfungs-Bauwerk Fulda-Nord | 352 | 2148 | DB | HW-063 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 64D-NE | Einfädelung der NBS in den Bahnhof Fulda |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Sulzhof-Tunnel | 714 | 2042 | DB | HW-042 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hartberg-Tunnel | 773 | 2043 | DB | HW-043 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Kalbach-Tunnel | 1259 | 2044 | DB | HW-044 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Bornhecke-Tunnel | 773 | 2045 | DB | HW-045 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Landrücken-Tunnel | 10779 | 2046 | DB | HW-046 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Altengronauer Forst | 2353 | 2048 | DB | HW-048 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Roßbacher Forst | 255 | 2049 | DB | HW-049 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Dittenbrunner Höhe | 822 | 2050 | DB | HW-050 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Burgsinner Kuppe | 729 | 2051 | DB | HW-051 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Sinnberg-Tunnel | 2159 | 2052 | DB | HW-052 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Einmalberg-Tunnel | 1140 | 2053 | DB | HW-053 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Schwarzenfels-Tunnel | 2120 | 2047 | DB | HW-047 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Mühlberg-Tunnel (03) | 5528 | 2054 | DB | HW-054 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Hanfgarten-Tunnel | 400 | 2055 | DB | HW-055 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Tunnel Hohe Wart | 872 | 2056 | DB | HW-056 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Espenloh-Tunnel | 2235 | 2057 | DB | HW-057 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 86B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Eichelberg-Tunnel | 1869 | 2058 | DB | HW-058 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 86B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Neuberg-Tunnel | 1946 | 2059 | DB | HW-059 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 86B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Roßberg-Tunnel | 2164 | 2060 | DB | HW-060 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 86B | |
| 1733 | Hannover | Würzburg | Steinberg-Tunnel | 579 | 2061 | DB | HW-061 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 86B | |
| 1760 | Hannover | Hagen | Rehberg-Tunnel | 1632 | 2 | DB | Han-001 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 51B | |
| 1810 | Nordhausen | Northeim | Walkenrieder Tunnel | 269 | 3 | DB | Han-002 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 53B | Höhle im Tunnel |
| 1901 | Braunschweig Hbf | Bad Harzburg | Tunnel BS-Okerbrücke | 60 | 595 | DB | Han-011 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 131B-ON | Unterquert die Strecken 1910, 1911 und 1730. Strecke führte direkt zum alten Hbf. |
| 1903 | Braunschweig Nordkurve | Braunschweig Rbf | Tunnel BS-Gabelung | 30 | 596 | DB | Han-012 | 1 | Norm | NI | Stillgelegt | 131B-ON | Tunnel? Alte Westbahnstrecke von Nord über West zum Rangierbahnhof |
| 1911 | Braunschweig Gabelung | Abzw. Braunschweig-Buchhorst | Tunnel Rangierbahnhof | 120 | 597 | DB | Han-013 | 2 | Norm | NI | Elektrifiziert | 135D2-ON | Unterquert die Strecken vom Rangierbahnhof zum Hauptgüterbahnhof |
| 1915 | Braunschweig Rbf | Abzw. Braunschweig-Buchhorst | Tunnel Helmstedter Straße | 117 | 598 | DB | Han-014 | 1 | Norm | NI | Elektrifiziert | 135D2-NE | Unterquert die Strecke 1914, Abzw Schmiedekamp, W 565 - Braunschweig Rbf |
| 1916 | Braunschweig Bww | Abzw. Braunschweig-Okerbrücke | Tunnel BS-Hauptbahnhof | 85 | 685 | DB | Han-019 | 2 | Norm | NI | Elektrifiziert | 135D2-NE | Verbindet den Betriebswagenhof mit dem BW |
| 1931 | Langelsheim | Altenau/Harz | Wildemann-Tunnel | 278 | 6 | DB | Han-005 | 1 | Norm | NI | Verschüttet | 41D | Nordportal verschüttet, am Südportal steht eine Gedenktafel, wird auch Gallenberg-Tunnel genannt |
| 1940 | Helmstedt | Holzminden | Ippenser Tunnel | 205 | 4 | DB | Han-003 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 41C-ON | |
| 1940 | Helmstedt | Holzminden | Naenser Tunnel | 864 | 5 | DB | Han-004 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 41C | |
| 2113 | Dortmund-Hörde | Schwerte | Schwerter Tunnel | 795 | 60 | DB | Esn-050 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 135D | |
| 2125 | Bochum Stockumer Straße | Dortmund Hbf | Tunnel Bochum Oberstraße | 564 | 602 | DB | Esn-088 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 134D | |
| 2143 | Witten/Ruhr | Schwelm | Silscheder Tunnel | 845 | 83 | DB | Esn-073 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138B | |
| 2143 | Witten/Ruhr | Schwelm | Klosterholz-Tunnel | 350 | 84 | DB | Esn-074 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138B | |
| 2143 | Witten/Ruhr | Schwelm | Linderhauser Tunnel | 935 | 85 | DB | Esn-075 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 138B | |
| 2143 | Witten/Ruhr | Schwelm | Präsident-Hoeft-Tunnel | 179 | 149 | DB | Kln-062 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 138B | Wird auch von der Strecke 2525 durchquert. |
| 2161 | Essen-Werden | Essen | Stadtwald-Tunnel | 248 | 70 | DB | Esn-060 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 133D | |
| 2190 | Bochum Hbf | Dortmund Hbf | Tunnel Dortmund Universität | 1352 | 600 | DB | Esn-086 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 135A | |
| 2190 | Bochum Hbf | Dortmund Hbf | S-Bahn-Tunnel Dortmund-Dorstfeld | 355 | 601 | DB | Esn-087 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 135-OM | |
| 2200 | Münster | Bremen | Lengericher Tunnel | 581 | 30 | DB | Esn-020 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 38B | |
| 2200 | Münster | Bremen | Lengericher Tunnel (Alt) | 765 | 555 | DB | Esn-080 | 2 | Norm | NW | Zugemauert | 38B | |
| 2213 | Dortmung-Bövinghausen | Dortmund-Dorstfeld hoch | Tunnel Dortmund-Lütgendortmund | 1052 | 593 | DB | Esn-084 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 134B | |
| 2213 | Dortmung-Bövinghausen | Dortmund-Dorstfeld hoch | Tunnel Dortmund Somborner Straße | 45 | 594 | DB | Esn-085 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 134B-NE | Tunnel unterquert Straße kurz vor S-Bahn Somborner Straße, ist von oben nicht zu erkennen |
| 2324 | Mülheim/Ruhr | Niederlahnstein | Staufenplatz-Tunnel, Düsseldorf | 2053 | 152 | DB | Kln-065 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 137C | |
| 2324 | Mülheim/Ruhr | Niederlahnstein | Pfaffenstein (bei Koblenz) | 50 | 617 | DB | Kln-100 | 2 | Norm | RP | Abgetragen | 146B-NE | Tunnel 2 * eingleisig, im Gleisdreieck zur Pfaffensteinbrücke, Beseitigung zwischen 1896 und 1934 |
| 2330 | Rheinhausen | Kleve | Tunnel K23 | 155 | 618 | DB | Kln-099 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 50C1-NE | Tunnel unterquert K13 beim ehemaligen Abzweig der ehemaligen Bahn nach Goch/Niederrhein |
| 2400 | Düsseldorf-Hbf | Hagen | Höseler Tunnel | 372 | 69 | DB | Esn-059 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 137A | |
| 2400 | Düsseldorf-Hbf | Hagen | Welper Tunnel | 73 | 73 | DB | Esn-063 | 2 | Norm | NW | Museum | 134C-FN | Auch Blankensteiner Tunnel genannt (im Eisenbahnatlas) |
| 2406 | Düsseldorf-Hbf | Düsseldorf-Flughafen | Lohausener-S-Bahn-Tunnel | 318 | 150 | DB | Kln-063 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 136B-ON | |
| 2406 | Düsseldorf-Hbf | Düsseldorf-Flughafen | Tunnel am Kieshecker Weg | 170 | 619 | DB | Kln-089 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 136B-NE | Zur Einfädelung der Flughafenstrecke in die Strecken 2650 und 2670 |
| 2410 | Düsseldorf-Lierenfeld | Düsseldorf-Derendorf, Stw Dnf | Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Zoo | 250 | 620 | DB | Kln-093 | 1 | Norm | NW | Elektrifiziert | 136D-ON | Unterquert die Strecken 2400, 2650, 2670 am S-Bahnhof Düsseldorf-Zoo |
| 2411 | Düsseldorf-Reisholz | Düsseldorf-Derendorf Stw Dsf | Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Oberbilk | 175 | 621 | DB | Kln-094 | 1 | Norm | NW | Elektrifiziert | 137C-ON | Unterquert die Strecken 2413, 2650, 2670 am S-Bahnhof Düsseldorf-Oberbilk |
| 2411 | Düsseldorf-Reisholz | Düsseldorf-Derendorf.Stw Dsf | Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Wehrhahn | 150 | 622 | DB | Kln-095 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 136D-NE | Unterquert die Strecken 2400, 2650, 2670, hochliegende Strecken 2525, 2550 am S-Bahnhof D-Wehrhahn |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Tesch-Tunnel | 523 | 96 | DB | Kln-009 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 137D | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Dorp-Tunnel | 488 | 97 | DB | Kln-010 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 137D | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Dorrenberg-Tunnel | 175 | 98 | DB | Kln-011 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Engelnberg-Tunnel | 171 | 99 | DB | Kln-012 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Rott-Tunnel | 351 | 100 | DB | Kln-013 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Fathloh-Tunnel | 85 | 101 | DB | Kln-014 | 2 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Schwelmer Tunnel | 742 | 71 | DB | Esn-061 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 138B | |
| 2423 | Düsseldorf-Gerresheim | Dortmund-Westfalenhalle | Ender Tunnel | 944 | 72 | DB | Esn-062 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 135C | |
| 2525 | Neuss | Schwelm, Linderhausen Abzw | 1. Bahnhofstunnel Neuss | 65 | 623 | DB | Kln-090 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 136D-NE | Unterquert die Strecke 2580 |
| 2525 | Neuss | Schwelm, Linderhausen Abzw | 2. Bahnhofstunnel Neuss | 110 | 624 | DB | Kln-091 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 136D-NE | Unterquert die Strecke 2610 |
| 2525 | Neuss | Schwelm, Linderhausen Abzw | Tunnel der West-Ost-S-Bahn | 115 | 625 | DB | Kln-092 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 136D-ON | Unterquert u.a. die Strecke 2670, Süd-Seite doppeltes Portal, Nord-Seite 2 eingleisige Portale |
| 2525 | Neuss | Schwelm, Linderhausen Abzw | Tunnel Schwelm | 159 | 626 | DB | Kln-096 | 1 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 142C2-NE | Tbw 138+183 m, wird auch von der Strecke 2143 durchquert |
| 2550 | Aachen | Kassel | Tunnelunterführung Schanz | 47 | 587 | DB | Kln-082 | 2 | Unterf | NW | Elektrifiziert | 140C-NE | Tunnel unterquert im Stadtgebiet von Aachen beim Hp Schanz die Kreuzung von B1, B57 und B264 |
| 2550 | Aachen | Kassel | Schloßberg-Tunnel (02) | 276 | 62 | DB | Esn-052 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 50D | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Glösinger Tunnel | 685 | 63 | DB | Esn-053 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 50D | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Freienohler Tunnel | 650 | 64 | DB | Esn-054 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 50D | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Schellenstein-Tunnel | 247 | 65 | DB | Esn-055 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Elleringhauser Tunnel | 1393 | 66 | DB | Esn-056 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Messinghauser Tunnel | 323 | 67 | DB | Esn-057 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2550 | Aachen | Kassel | Beringhauser Tunnel | 237 | 68 | DB | Esn-058 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2552 | Aachen-West | Montzen/Belgien | Gemmenicher Tunnel | 620 | 115 | DB/SNCB | Kln-028 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 140C | |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Königsdorfer Tunnel, Großer | 1623 | 166 | DB | Kln-079 | 2 | Norm | NW | Abgetragen | 61A-NE | 1843 erbaut, 1954/55 abgetragen, Portalrest |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Ichenberger Tunnel | 95 | 111 | DB | Kln-024 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 141C | 1843 - 1966, Tunnel war 255 Meter lang |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Nirmer Tunnel | 125 | 112 | DB | Kln-025 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 140D | 1843 - 1966, Tunnel war 727 Meter lang |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Eilendorfer Tunnel | 357 | 113 | DB | Kln-026 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 140D | |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Busch-Tunnel | 691 | 114 | DB | Kln-027 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 140C | |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Busch-Tunnel (neu) | 660 | 627 | DB | Kln-083 | 1 | Norm | NW | in Bau | 140C | Anschlag am 24. Juni 2005 |
| 2600 | Köln | Aachen-Landesgrenze | Tunnel bei Gut Entenpfuhl | 151 | 565 | DB | Kln-081 | 2 | Norm | NW | Abgetragen | 140C-NE | 1910 abgetragen |
| 2617 | Köln Bbf | Köln-West, Stw Gs | Tunnel Bbf 1 | 67 | 686 | DB | Kln-087 | 1 | Norm | NW | Elektrifiziert | 146A3-ON | Unterquert die Strecken 2600 und 2610 |
| 2617 | Köln Bbf | Köln-West, Stw Gs | Tunnel Bbf 2 | 50 | 687 | DB | Kln-088 | 1 | Norm | NW | Elektrifiziert | 146A3-ON | Unterquert die Strecke 2630 |
| 2620 | Köln Hbf | Köln-Worringen | Tunnel Köln-Chorweiler | 2507 | 628 | DB | Kln-084 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 143C | Im EBA ist die Länge 2238 Meter |
| 2620 | Köln Hbf | Köln-Worringen | Tunnel Köln-Kreuzberg | 1992 | 629 | DB | Kln-085 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 143C-ON | Im EBA ist die (gemessene) Länge 800 Meter |
| 2620 | Köln Hbf | Köln-Worringen | Tunnel Köln-Worringen | 247 | 684 | DB | Kln-086 | 1 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 147A2-ON | |
| 2630 | Köln | Bingen/Rhein | Bank-Tunnel | 367 | 318 | DB | Ffm-076 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 74C | |
| 2630 | Köln | Bingen/Rhein | Bett-Tunnel | 236 | 319 | DB | Ffm-077 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 74C | |
| 2630 | Köln | Bingen/Rhein | Kammereck-Tunnel | 289 | 320 | DB | Ffm-078 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 74C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Kaller Tunnel | 472 | 109 | DB | Kln-022 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 61C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Staadter Tunnel | 15 | 690 | DB | Sar-091 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74 C2 | Tunnel unterquert lediglich eine Straße und ihren Damm |
| 2631 | Köln | Ehrang | Dechen-Tunnel | 181 | 169 | DB | Sar-003 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Kyllburger Tunnel | 218 | 170 | DB | Sar-004 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 72D | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Wilsecker Tunnel | 1266 | 171 | DB | Sar-005 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 72D | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Metternicher Tunnel | 426 | 172 | DB | Sar-006 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 72D | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Philippsheimer Tunnel | 268 | 173 | DB | Sar-007 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Friedrich-Wilhelm-Tunnel | 333 | 174 | DB | Sar-008 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Loskyller Tunnel | 294 | 175 | DB | Sar-009 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Heinzkyller Tunnel | 201 | 176 | DB | Sar-010 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Kyller Tunnel | 138 | 177 | DB | Sar-011 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2631 | Köln | Ehrang | Kuckuckslay-Tunnel | 450 | 178 | DB | Sar-012 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73C | |
| 2635 | Kall | Hessental | Gemünder Tunnel | 130 | 110 | DB | Kln-023 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 60D | |
| 2636 | Abzw. Rech bei Dernau | Erftstadt-Liblar | Herrenberg-Tunnel | 332 | 162 | Projekt | Kln-075 | 2 | Norm | RP | Abgetragen | 61C-NE | 1979 abgetragen, an der geplanten Eisenbahnstrecke Erftstadt-Liblar - Dernau/Eifel |
| 2636 | Abzw. Rech bei Dernau | Erftstadt-Liblar | Sonderberg-Tunnel | 130 | 161 | Projekt | Kln-074 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 61C-NE | |
| 2636 | Abzw. Rech bei Dernau | Erftstadt-Liblar | Trotzenberg-Tunnel | 1340 | 160 | Projekt | Kln-073 | 2 | Norm | RP | Zugemauert | 61C-NE | ehem. DSt. Marienthal, auch Hardtberg-Tunnel genannt |
| 2636 | Abzw. Rech bei Dernau | Erftstadt-Liblar | Kuxberg-Tunnel | 1285 | 159 | Projekt | Kln-072 | 2 | Norm | RP | Zugemauert | 61C-NE | ehem. DSt. Marienthal, auch Kratzemich-Tunnel genannt |
| 2636 | Abzw. Rech bei Dernau | Erftstadt-Liblar | Silberberg-Tunnel | 660 | 158 | Projekt | Kln-071 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 61C-NE | |
| 2637 | Ahrdorf | Blankenheim/Wald | Ahrdorfer Tunnel | 398 | 129 | DB | Kln-042 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 73A | |
| 2637 | Ahrdorf | Blankenheim/Wald | Mülheimer Tunnel | 314 | 130 | DB | Kln-043 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 73A | |
| 2637 | Ahrdorf | Blankenheim/Wald | Blankenheimer Tunnel (01) | 102 | 131 | DB | Kln-044 | 1 | Norm | NW | Verschüttet | 73A | 1913 - 1961 in Betrieb, nur noch Tunnelkrone sichtbar |
| 2650 | Köln-Deutz | Hamm/Westfalen | Düsseldorf Flugfeld-Tunnel, Östlicher | 800 | 630 | DB | Kln-097 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 136B | |
| 2651 | Köln | Gießen | Mertener Tunnel | 235 | 104 | DB | Kln-017 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 61D | |
| 2651 | Köln | Gießen | Herchener Tunnel | 366 | 105 | DB | Kln-018 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Hoppengartener Tunnel | 130 | 106 | DB | Kln-019 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Maueler Tunnel | 236 | 107 | DB | Kln-020 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Schönsteiner Tunnel | 344 | 75 | DB | Esn-065 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Staader Tunnel | 232 | 76 | DB | Esn-066 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Mühlberg-Tunnel (01) | 32 | 77 | DB | Esn-067 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62D | |
| 2651 | Köln | Gießen | Alsdorfer Tunnel | 132 | 78 | DB | Esn-068 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 62C | |
| 2651 | Köln | Gießen | Herdorfer Tunnel | 137 | 79 | DB | Esn-069 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 74D | Hellertalbahn |
| 2655 | Köln | Olpe | Hoffnungsthaler Tunnel | 1067 | 108 | DB | Kln-021 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 61B | |
| 2657 | Siegburg | Olpe | Wegeringhauser Tunnel | 724 | 80 | DB | Esn-070 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 62A | |
| 2670 | Köln Hbf | Duisburg | Düsseldorf-Flugfeld-Tunnel, Westlicher | 800 | 631 | DB | Kln-098 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 136B | |
| 2675 | Solingen-Ohligs | Remscheid-Hbf | Weyersberger-Tunnel 1 | 60 | 153 | DB | Kln-066 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 137D | |
| 2675 | Solingen-Ohligs | Remscheid-Hbf | Weyersberger-Tunnel 2 | 60 | 154 | DB | Kln-067 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 137D | |
| 2675 | Solingen-Ohligs | Remscheid-Hbf | Büchener Tunnel | 106 | 156 | DB | Kln-069 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 138C | |
| 2681 | Hermesdorf | Morsbach/Sieg | Kömpeler Tunnel | 786 | 93 | DB | Kln-006 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 62A | |
| 2682 | Wissen/Sieg | Morsbach/Sieg | Tunnel Niederstenhof | 69 | 151 | DB | Kln-064 | 1 | Norm | NW | Abgetragen | 62A-NE | Durch den Einschnitt führt jetzt L278 |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Troisdorf-Tunnel | 627 | 2088 | DB | KF-001 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 145C | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Siegauer Tunnel | 2502 | 2089 | DB | KF-002 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 145C | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel AS Siebengebirge | 60 | 2151 | DB | KF-003 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D-NE | Tunnel unterquert die Autobahn-Anschlußstelle Siebengebirge an der A3 |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Ittenbach-Tunnel | 1145 | 2090 | DB | KF-004 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Landschaftsbrücke Laagshof | 255 | 2152 | DB | KF-005 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D-NE | Liegt zwischen Ittenbacher und Aegidienberger Tunnel im Rhein-Sieg-Kreis |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Aegidienberg-Tunnel | 1240 | 2091 | DB | KF-006 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Kluse-Tunnel | 199 | 2153 | DB | KF-007 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Rottbitze-Tunnel | 820 | 2092 | DB | KF-008 | 2 | NBS | NW | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Kreuzungsbauwerk Windhagen | 400 | 2154 | DB | KF-009 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 61D-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Günterscheid-Tunnel | 1130 | 2093 | DB | KF-010 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Ammerich-Tunnel | 755 | 2094 | DB | KF-011 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Fernthal-Tunnel | 1555 | 2095 | DB | KF-012 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 61D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel AS Willroth | 80 | 2155 | DB | KF-013 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 62C-NE | Unterquert die AS Willroth der A3 bei km 61,7 |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Deesener Tunnel | 338 | 2096 | DB | KF-014 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 62C | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Oberhaider Wald-Tunnel | 1270 | 2097 | DB | KF-015 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 62C | Wird auch Tunnel Deesener Wald genannt |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel AS Ransbach-Baumbach | 150 | 2156 | DB | KF-016 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A-NE | Unterquert die AS Ransbach-Baumbach der A3 |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Dernbacher Tunnel | 3305 | 2098 | DB | KF-017 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Himmelberg-Tunnel | 2395 | 2099 | DB | KF-018 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Wahnscheid-Tunnel | 735 | 2100 | DB | KF-019 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Dickheck-Tunnel | 575 | 2101 | DB | KF-020 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Eichheide-Tunnel | 1750 | 2102 | DB | KF-021 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Eichen-Diekenscheid-Tunnel | 400 | 2103 | DB | KF-022 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Lange Issel-Tunnel | 1015 | 2104 | DB | KF-023 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel AS Diez | 156 | 2157 | DB | KF-024 | 2 | NBS | RP | Elektrifiziert | 74A-NE | Über den Tunnel liegt die AS Nentershausen (RP) an der A3 |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Elzer Berg-Tunnel | 1110 | 2105 | DB | KF-025 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74B | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Limburger Tunnel | 2395 | 2106 | DB | KF-026 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74B | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Hessenweiler Tunnel | 368 | 2158 | DB | KF-027 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74B-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Wörsdorfer Tunnel | 519 | 2159 | DB | KF-028 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74B-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Idsteiner Tunnel | 2069 | 2107 | DB | KF-029 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74B | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Niedernhausener Tunnel | 2765 | 2108 | DB | KF-030 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Hellenberg-Tunnel | 552 | 2109 | DB | KF-031 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Schulwald-Tunnel | 4500 | 2110 | DB | KF-032 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 74D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Breckenheimer Tunnel | 1150 | 2111 | DB | KF-033 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148C | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Wandersmann-Tunnel | 130 | 2160 | DB | KF-034 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148C-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Kelsterbach-Tunnel | 994 | 2112 | DB | KF-035 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D | Wird auch Tunnel Kelsterbacher Spange genannt |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel Frankfurter Kreuz: Kurve Sportfeld | 1886 | 2113 | DB | KF-036 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel (Bauwerk B43) | 131 | 2161 | DB | KF-037 | 1 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D-NE | |
| 2690 | Porz-Wahn | Frankfurt | Tunnel-Unterführung Riedbahn | 160 | 2162 | DB | KF-038 | 1 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D-ON | Eingleisige Verbindung zur Riedbahn (unterquert Strecke 4010) nach Ffm-Sportfeld von NBS |
| 2691 | Köln | Porz-Wahn | Schloß-Röttgen-Tunnel | 1047 | 2163 | DB | KF-041 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 145A | |
| 2691 | Köln | Porz-Wahn | Köln Flughafen-Tunnel | 4210 | 2164 | DB | KF-042 | 2 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 145A | |
| 2694 | Porz-Wahn-Nord | Porz-Wahn | Tunnel Köln-Porz | 92 | 2165 | DB | KF-043 | 1 | S-Bahn | NW | Elektrifiziert | 145A-ON | Unterquert die Strecken 2651 und 2691 |
| 2700 | Wuppertal-Oberbarmen | Remscheid-Lennep | Rauenthaler-Tunnel, Östlicher | 265 | 88 | DB | Kln-001 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2700 | Wuppertal-Oberbarmen | Remscheid-Lennep | Rauenthaler-Tunnel, Westlicher | 256 | 89 | DB | Kln-002 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 138A | |
| 2702 | Wuppertal-Langerfeld | Wuppertal-Rauenthal | Langerfelder Tunnel | 239 | 94 | DB | Kln-007 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | Nebenbahn über Wuppertal-Beyenburg |
| 2703 | Wuppertal-Rauenthal | Remscheid-Lennep | Beyenburger Tunnel | 60 | 92 | DB | Kln-005 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138D | |
| 2707 | Bergisch-Born | Marienheide | Höhsieper Tunnel | 225 | 90 | DB | Kln-003 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 49D | |
| 2707 | Bergisch-Born | Marienheide | Krommenohler Tunnel | 90 | 91 | DB | Kln-004 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 62A | In Original-DB-Unterlagen "Krummenohler Tunnel", der Ort in der Nähe heißt aber Krommenohl |
| 2710 | Wuppertal-Wichlinghausen | Wuppertal-Oberbarmen | Wichlinghauser Tunnel | 290 | 95 | DB | Kln-008 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2713 | Wuppertal-Langerfeld | Hattingen/Ruhr | Schee-Tunnel, Östlicher | 722 | 102 | DB | Kln-015 | 1 | Norm | NW | Zugemauert | 138A | |
| 2713 | Wuppertal-Langerfeld | Hattingen/Ruhr | Schee-Tunnel, Westlicher | 722 | 103 | DB | Kln-016 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138A | |
| 2713 | Wuppertal-Langerfeld | Hattingen/Ruhr | Schulenberg-Tunnel | 195 | 74 | DB | Esn-064 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 134C | |
| 2734 | Solingen-Hbf | Wuppertal-Vohwinkel | Tunnel unter Schützenstraße | 40 | 157 | DB | Kln-070 | 1 | Norm | NW | Abgetragen | 137D-NE | Wurde bei der Verlängerung der Strecke 2675 (von Solingen Hbf nach Remscheid) abgetragen |
| 2734 | Solingen Hbf | Wuppertal-Vohwinkel | Schlagbaum-Tunnel | 109 | 155 | DB | Kln-068 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 137D | Andere Name ist Schreibfehler (=Schlagbahn-Tunnel 92 Meter + 17 Meter verlängert = 109 Meter) |
| 2800 | Hagen | Haiger | Nachrodter Tunnel | 627 | 11 | DB | Esn-001 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 139B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Pragpauler Tunnel | 83 | 12 | DB | Esn-002 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 139B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Hünengraben-Tunnel | 148 | 13 | DB | Esn-003 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 139B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Buchholzer Tunnel | 935 | 14 | DB | Esn-004 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 139B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Husberger Tunnel | 793 | 15 | DB | Esn-005 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 139D | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Ütterlingser Tunnel | 222 | 16 | DB | Esn-006 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 50C | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Werdohler Tunnel | 315 | 17 | DB | Esn-007 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 50C | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Baukloher Tunnel | 306 | 18 | DB | Esn-008 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 50C | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Sieseler Tunnel | 95 | 19 | DB | Esn-009 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 50D | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Hofolper Tunnel | 65 | 28 | DB | Esn-018 | 2 | Norm | NW | Abgetragen | 62B-NE | 1964 abgetragen, wegen Elektrifizierung |
| 2800 | Hagen | Haiger | Rahrbacher Tunnel | 698 | 20 | DB | Esn-010 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Giersberg-Tunnel, 2-gleisig | 700 | 21 | DB | Esn-011 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62B | |
| 2800 | Hagen | Haiger | Rudersdorfer Tunnel | 2652 | 22 | DB | Esn-012 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62D | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Hengstenberger Tunnel 1 | 232 | 43 | DB | Esn-033 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139A | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Hengstenberger Tunnel 2 | 233 | 44 | DB | Esn-034 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139A | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Twieströmer Tunnel 1 | 152 | 45 | DB | Esn-035 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139C | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Twieströmer Tunnel 2 | 133 | 46 | DB | Esn-036 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139C | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Hammerhauser Tunnel | ? | 550 | DB | Esn-078 | 1 | Norm | NW | Abgetragen | 139D-NE | 1906 Bahnhof Schalksmühle erweitert, Tunnel zum Einschnitt, 1913 Strecke bis Hagen zweigleisig |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Winkhauser Tunnel 1 | 238 | 47 | DB | Esn-037 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139D | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Winkhauser Tunnel 2 | 227 | 48 | DB | Esn-038 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139D | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Meinerzhagener Tunnel | 384 | 49 | DB | Esn-039 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62A | |
| 2810 | Hagen | Dieringhausen | Kotthausener Tunnel | 380 | 551 | DB | Kln-080 | 1 | Norm | NW | Abgetragen | 62A-NE | 1907 abgetragen, Einschnitt mit Brücke südlich von Kotthausen, ex240k, Marienheide-Kottenhausen |
| 2813 | Brügge/Westfalen | Lüdenscheid | Lüdenscheider Tunnel | 400 | 50 | DB | Esn-040 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139D-ON | |
| 2814 | Oberbrügge | Wipperfürth | Sticht-Tunnel | 304 | 51 | DB | Esn-041 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 139C | |
| 2815 | Meinerzhagen | Krummenerl | Schwarzenberger Tunnel | 400 | 52 | DB | Esn-042 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62A | |
| 2816 | Hagen-Haspe | Ennepetal-Altenvoerde | Kruiner Tunnel | 94 | 554 | EBM | Esn-079 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 138B | |
| 2819 | Hagen | Brügge | Goldberg-Tunnel | 2200 | 42 | DB | Esn-032 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 139A | |
| 2840 | Schwerte | Holzwickede | Ostberger Tunnel | 856 | 61 | DB | Esn-051 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 135D | |
| 2853 | Menden | Neuenrade | Binoler Tunnel | 277 | 82 | DB | Esn-072 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 50C | |
| 2853 | Menden | Neuenrade | Uhu-Tunnel | 117 | 81 | DB | Esn-071 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 50C | |
| 2854 | Nuttlar | Allendorf/Eder | Winterberger Tunnel 1 | 287 | 57 | DB | Esn-047 | 1 | Norm | NW | Verschüttet | 51C | |
| 2854 | Nuttlar | Allendorf/Eder | Winterberger Tunnel 2 | 140 | 58 | DB | Esn-048 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 51C | |
| 2854 | Nuttlar | Allendorf/Eder | Bromskirchener Tunnel | 315 | 59 | DB | Esn-049 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 63A | |
| 2860 | Plettenberg | Herscheid | Rammberger Tunnel | 117 | 29 | DB | Esn-019 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 50C | |
| 2861 | Finnentrop | Wennemen | Lenhauser Tunnel | 195 | 31 | DB | Esn-021 | 1 | Norm | NW | Vergittert | 50D | |
| 2861 | Finnentrop | Wennemen | Kückelheimer Tunnel | 689 | 32 | DB | Esn-022 | 1 | Norm | NW | Zugemauert | 50D | |
| 2863 | Lennestadt-Altenhundem | Birkelbach | Heinsberger Tunnel | 1303 | 37 | DB | Esn-027 | 1 | Norm | NW | Zugemauert | 62B | |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Bausenberg-Tunnel | 1071 | 33 | DB | Esn-023 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62A | Neubau wegen Biggestausee nötig |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Listertal-Tunnel | 95 | 584 | DB | Esn-081 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 64B1-NE | Tunnel unterquert Landstraße, zwischen diesem T. und Bausenberg-T. liegt doppelst. Listertalbrücke |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Dumicketal-Tunnel | 85 | 585 | DB | Esn-082 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 64B1-NE | Tunnel unterquert Landstraße, zw. diesem T. und Erbscheid-T. liegt doppelstöckige Dumicktalbrücke |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Erbscheid-Tunnel | 1034 | 34 | DB | Esn-024 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62A | Neubau wegen Biggestausee nötig |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | HanemickerTunnel | 219 | 35 | DB | Esn-025 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62A | Neubau wegen Biggestausee nötig |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Tunnel unter A4 | 150 | 586 | DB | Esn-083 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 62A-NE | Unterquert am Kreuz Olpe die A4 zwischen Kreuz und Autobahnende in Wenden |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Hohenhainer Tunnel | 400 | 36 | DB | Esn-026 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 62A | Heute Radweg |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Hanemicker Tunnel (Alt) | 170 | 87 | DB | Esn-077 | 2 | Norm | NW | Überflutet | 62A-NE | 1875 - 1964 in Betrieb, Überflutung durch Biggestausee |
| 2864 | Finnentrop | Freudenberg | Kraghammer-Sattel-Tunnel | 100 | 86 | DB | Esn-076 | 2 | Norm | NW | Überflutet | 62A-NE | 1875 - 1964 in Betrieb, Überflutung durch Biggestausee, Abflußrohr der Listertalsperre führt durch T |
| 2870 | Kreuztal | Cölbe/Lahn | Vormwalder Tunnel | 188 | 38 | DB | Esn-028 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62B | |
| 2870 | Kreuztal | Cölbe/Lahn | Schloßberg-Tunnel (01) | 270 | 39 | DB | Esn-029 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62B | |
| 2870 | Kreuztal | Cölbe/Lahn | Kronprinzeiche-Tunnel | 213 | 40 | DB | Esn-030 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62B | |
| 2870 | Kreuztal | Cölbe/Lahn | Leimstruther Tunnel | 321 | 41 | DB | Esn-031 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 62B | |
| 2872 | Bad Berleburg | Frankenberg/Eder | Dodenauer Tunnel | 325 | 314 | DB | Ffm-072 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 63A | |
| 2880 | Betzdorf/Sieg | Siegen | Niederscheldener Tunnel | 350 | 23 | DB | Esn-013 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62B | |
| 2880 | Betzdorf/Sieg | Siegen | Brachbacher Tunnel | 231 | 24 | DB | Esn-014 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 62B | |
| 2880 | Betzdorf/Sieg | Siegen | Büdenholzer Tunnel | 232 | 25 | DB | Esn-015 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 62A | Wird auch Eutebacher Tunnel genannt |
| 2880 | Betzdorf/Sieg | Siegen | Freusburger Tunnel | 127 | 26 | DB | Esn-016 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 62A | |
| 2881 | Siegen | Siegen-Ost | Giersberg-Tunnel, 1-gleisig | 732 | 27 | DB | Esn-017 | 1 | Norm | NW | Elektrifiziert | 62B | |
| 2961 | Paderborn | Brilon Wald | Wewelsburger Tunnel | 143 | 53 | DB | Esn-043 | 1 | Norm | NW | Museum | 51A | |
| 2961 | Paderborn | Brilon Wald | Ahdener Tunnel | 118 | 54 | DB | Esn-044 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 51A | |
| 2961 | Paderborn | Brilon Wald | Almer Tunnel | 100 | 55 | DB | Esn-045 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2961 | Paderborn | Brilon Wald | Gudenhagener Tunnel | 280 | 56 | DB | Esn-046 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 51C | |
| 2970 | Altenbeken | Warburg/Westfalen | Egge-Tunnel | 2872 | 632 | DB | Han-020 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 51B | |
| 2970 | Altenbeken | Warburg/Westfalen | Egge-Galerie-Tunnel | 100 | 633 | DB | Han-021 | 2 | Norm | NW | Elektrifiziert | 51B-ON | |
| 2970 | Altenbeken | Warburg/Westfalen | Tunnel Alte Eisenbahn | 565 | 564 | DRG | Han-010 | 2 | Norm | NW | Gesprengt | 51B-NE | Liegt 8e59 und 51n37, wurde 1848 aufgegeben |
| 2972 | Warburg | Sarnau/Lahn | Warburger Tunnel | 33 | 634 | DB | Han-022 | 1 | Norm | NW | Radweg | 52A-NE | Tunnel führt unter Bahnhofsstraße hindurch, in Reichsbahnkarte von 1929 als Tunnel eingetragen |
| 2972 | Warburg | Sarnau/Lahn | Itter Tunnel, 1. (Großer) | 200 | 315 | DB | Ffm-073 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 51D | Burgenwaldbahn |
| 2972 | Warburg | Sarnau/Lahn | Itter Tunnel, 2. (Kleiner) | 93 | 316 | DB | Ffm-074 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 51D | |
| 2972 | Warburg | Sarnau/Lahn | Wiesenfelder Tunnel | 185 | 317 | DB | Ffm-075 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 63B | |
| 2974 | Langeland bei Altenbeken | Holzminden | Reelsener Tunnel | 245 | 9 | DB | Han-008 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 52A | |
| 2974 | Langeland bei Altenbeken | Holzminden | Tunnel B64 | 85 | 599 | DB | Han-015 | 2 | Norm | NW | Betrieb | 54B1-NE | Unterquert die B64, Tunnel ist mehr eine Unterführung |
| 2975 | Ottbergen | Northeim | Wahmbecker Tunnel | 630 | 7 | DB | Han-006 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 52B | |
| 2975 | Ottbergen | Northeim | Ertinghäuser Tunnel | 959 | 8 | DB | Han-007 | 2 | Norm | NI | Betrieb | 53A | |
| 2983 | Lage | Hameln | Klüt-Tunnel | 316 | 10 | DB | Han-009 | 1 | Norm | NI | Stillgelegt | 40D | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Saffenburg-Tunnel, Nördlicher | 233 | 116 | DB | Kln-029 | 1 | Norm | RP | Radweg | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Saffenburg-Tunnel, Südlicher | 220 | 117 | DB | Kln-030 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Laacher Tunnel | 384 | 118 | DB | Kln-031 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Reimerzhover Tunnel | 156 | 119 | DB | Kln-032 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Krähhardt-Tunnel | 89 | 120 | DB | Kln-033 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Engelslay-Tunnel, Nördlicher | 85 | 121 | DB | Kln-034 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 61C | |
| 3000 | Remagen | Adenau | Engelslay-Tunnel, Südlicher | 66 | 122 | DB | Kln-035 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 61C | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Insuler Tunnel | 91 | 123 | DB | Kln-036 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Schulder Tunnel | 142 | 124 | DB | Kln-037 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Ruppenberg-Tunnel | 275 | 125 | DB | Kln-038 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Schellenberg-Tunnel | 151 | 126 | DB | Kln-039 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Müscher Tunnel | 289 | 127 | DB | Kln-040 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3002 | Dümpelfeld | Lissendorf | Dorseler Tunnel | 220 | 128 | DB | Kln-041 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 73A | |
| 3005 | Mayen | Gerolstein | Gaisbüsch-Tunnel | 478 | 167 | DB | Sar-001 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73B | Auch Gaisbüsch-Tunnel |
| 3005 | Mayen | Gerolstein | Monreal-Tunnel | 185 | 168 | DB | Sar-002 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 73B | |
| 3009 | Unkel | Sinzig | Erpeler-Ley-Tunnel | 383 | 163 | DB | Kln-076 | 2 | Norm | RP | Zugemauert | 61D | Auch Erpelerlay-Tunnel genannt, nahe der Brücke von Remagen |
| 3010 | Koblenz | Perl | Kaiser-Wilhelm-Tunnel | 4203 | 179 | DB | Sar-013 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73D | Wird auch Cochemer Tunnel genannt |
| 3010 | Koblenz | Perl | Kaiser-Wilhelm-Tunnel (neu) | 4242 | 635 | DB | Sar-090 | 1 | Norm | RP | in Bau | 73D-NE | Baubeginn in 2006 |
| 3010 | Koblenz | Perl | Petersberg-Tunnel | 367 | 180 | DB | Sar-014 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73D | |
| 3010 | Koblenz | Perl | Prinzenkopf-Tunnel | 458 | 181 | DB | Sar-015 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73D | |
| 3010 | Koblenz | Perl | Reilerhals-Tunnel | 503 | 182 | DB | Sar-016 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73D | |
| 3010 | Koblenz | Perl | Kinderbeurener Tunnel | 519 | 183 | DB | Sar-017 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73C | |
| 3010 | Koblenz | Perl | Meulenwald-Tunnel | 791 | 184 | DB | Sar-018 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 73C | |
| 3010 | Koblenz | Perl | Nitteler Tunnel | 574 | 185 | DB | Sar-019 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 82A | |
| 3015 | Polch | Mayen-Ost | Hausener-1-Tunnel | 500 | 132 | DB | Kln-045 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73B | |
| 3015 | Polch | Mayen-Ost | Hausener-2-Tunnel | 253 | 133 | DB | Kln-046 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73B | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Schmiedel-Tunnel | 81 | 240 | DB | Sar-074 | 1 | Norm | RP | Radweg | 74C | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Hinterburden-2-Tunnel | 65 | 148 | DB | Kln-061 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74A | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Hinterburden-1-Tunnel | 64 | 147 | DB | Kln-060 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74A | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Rauherberg-Tunnel | 124 | 146 | DB | Kln-059 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74A | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Kalmut-Tunnel | 124 | 145 | DB | Kln-058 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74A | |
| 3020 | Boppard/Rhein | Simmern | Talberg-Tunnel | 144 | 144 | DB | Kln-057 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74A | |
| 3021 | Langenlonsheim | Hermeskeil | Tunnel Rheinböllerhütte | 23 | 636 | DB | Sar-092 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 76A4-NE | Strecke wird als Zufahrt zum Flughafen Hahn wieder in Betrieb genommen |
| 3021 | Langenlonsheim | Hermeskeil | Hoxeler Tunnel | 240 | 188 | DB | Sar-022 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 83A | |
| 3031 | Koblenz-Ehrenbreitstein | Koblenz Hbf | Horchheimer Tunnel | 576 | 143 | DB | Kln-056 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 146B | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Sayn-Tunnel | 146 | 134 | DB | Kln-047 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Burg-Tunnel | 117 | 135 | DB | Kln-048 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Teufelsberg-Tunnel | 108 | 136 | DB | Kln-049 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Mühlberg-Tunnel (02) | 225 | 137 | DB | Kln-050 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Grenzau-Tunnel | 111 | 138 | DB | Kln-051 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Moorsberg-Tunnel | 86 | 139 | DB | Kln-052 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Hüttenfeld-Tunnel | 41 | 140 | DB | Kln-053 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 74A | |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Seifener Tunnel | 38 | 141 | DB | Kln-054 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 62C | Auch Döttesfelder-Tunnel genannt |
| 3032 | Engers/Rhein | Au/Sieg | Marienthaler Tunnel | 1050 | 142 | DB | Kln-055 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 62C | |
| 3033 | Linz/Rhein | Flammersfeld | Neustädter Tunnel | 125 | 164 | DB | Kln-077 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 61D | |
| 3033 | Linz/Rhein | Flammersfeld | Peterslahrer Tunnel | 156 | 165 | DB | Kln-078 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 61D | |
| 3101 | Pronsfeld | Ihren | Bleialfer-1-Tunnel | 400 | 190 | DB | Sar-024 | 1 | Norm | RP | Verschüttet | 72B | 1888 erbaut, 1918 stillgelegt, 1945 gesprengt, im 2.WK Rüstungsfabrik, Zugang durch Tunnel 2 |
| 3101 | Pronsfeld | Ihren | Bleialfer-2-Tunnel | 401 | 191 | DB | Sar-025 | 1 | Norm | RP | Radweg | 72B | 1917 erbaut, 1972 mit roten Backsteinen ausgemauert, 2006 durch ein Tor und helle Steine ersetzt |
| 3102 | Pronsfeld | Neuerburg | Weidendell-Tunnel | 125 | 218 | DB | Sar-052 | 1 | Norm | RP | Radweg | 72C | |
| 3102 | Pronsfeld | Neuerburg | Neuerburger Tunnel | 116 | 219 | DB | Sar-053 | 1 | Norm | RP | Radweg | 72D | |
| 3104 | Bitburg-Erdorf | Igel/Mosel | Irreler Tunnel | 400 | 192 | DB | Sar-026 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 72D | |
| 3104 | Bitburg-Erdorf | Igel/Mosel | Ralinger Tunnel | 336 | 193 | DB | Sar-027 | 1 | Norm | RP | Radweg | 72D | |
| 3104 | Bitburg-Erdorf | Igel/Mosel | Messenicher Tunnel | 827 | 194 | DB | Sar-028 | 1 | Norm | RP | Zugemauert | 82A | |
| 3110 | Wengerohr | Daun/Eifel | Schalkenmehrener Tunnel | 560 | 215 | DB | Sar-049 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73C | |
| 3110 | Wengerohr | Daun/Eifel | Pleiner Tunnel | 585 | 214 | DB | Sar-048 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73C | |
| 3110 | Wengerohr | Daun/Eifel | Unkenstein-Tunnel | 140 | 213 | DB | Sar-047 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73C | |
| 3110 | Wengerohr | Daun/Eifel | Grünewald Tunnel | 125 | 212 | DB | Sar-046 | 1 | Norm | RP | Radweg | 73C | |
| 3113 | Treis-Karden | Bullay/Mosel | Treiser Tunnel | 2565 | 563 | Projekt | Sar-082 | 2 | Norm | RP | Gesprengt | 73D-NE | Tunnelportale 1945 gesprengt |
| 3131 | Trier | Türkismühle | Tunnel A1 | 135 | 592 | DB | Sar-083 | 1 | Norm | RP | Museum | 82B-NE | Unterquert die Autobahn A1 mit der Anschlußstelle Nonnweiler/Bierfeld |
| 3131 | Trier | Türkismühle | Bierfelder Tunnel | 260 | 186 | DB | Sar-020 | 1 | Norm | SL | Museum | 82B | |
| 3131 | Trier | Türkismühle | Schwarzenbacher Tunnel | 400 | 562 | DB | Sar-081 | 1 | Norm | SL | Abgetragen | 83A-NE | 1897 - 1911, wegen zweitem Gleis, heute Museumsbetrieb auf der Strecke |
| 3200 | Heimbach | Baumholder | Scheidtwald-Tunnel | 621 | 211 | DB | Sar-045 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3201 | Türkismühle | Kusel | Oberkirchener Tunnel | 216 | 189 | DB | Sar-023 | 1 | Norm | SL | Radweg | 83A | |
| 3201 | Türkismühle | Kusel | Niederberg-Tunnel | 150 | 557 | DB | Sar-079 | 1 | Norm | RP | Radweg | 83A-ON | Auch Thallichtenberger Tunnel genannt, Länge auch 190 Meter? |
| 3202 | Altenglan | Kusel | Altenglaner Tunnel | 143 | 637 | DB | Sar-084 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 83A-ON | Auch Rammelsbacher Tunnel genannt, Strecke wurde verlegt, wegen Steinbruch? (EA=143m) |
| 3203 | St. Wendel | Tholey | Varus-Tunnel | 435 | 210 | DB | Sar-044 | 1 | Norm | SL | Zugemauert | 83A | |
| 3212 | Bouzonville/Frankreich | Dillingen/Saar | Niedaltdorfer Tunnel | 180 | 242 | DB | Sar-076 | 2 | Norm | SL | Abgetragen | 82C-NE | Strecke hat heute nur noch Güterverkehr, Grundmauern und Buchten sind noch erkennbar |
| 3213 | Silvingen | Merzig | Silwinger Tunnel | 1715 | 241 | DB | Sar-075 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 82C | |
| 3221 | Saarbrücken v. d. Heydt | Saarbrücken-Malstatt | Burbacher Tunnel | 181 | 638 | DB | Sar-085 | 1 | Norm | SL | Verfüllt | 81C-NE | Tunnel wurde beim Bau der B51 in den 80er Jahren verfüllt |
| 3230 | Saarbrücken | Karthaus | Mettlacher Tunnel | 1198 | 195 | DB | Sar-029 | 2 | Norm | SL | Elektrifiziert | 82A | |
| 3232 | Saarbrücken | Bous/Saar | Schanzenberg-Tunnel | 250 | 220 | DB | Sar-054 | 2 | Norm | SL | Elektrifiziert | 81C | |
| 3232 | Saarbrücken | Bous/Saar | Wehrdener Tunnel | 104 | 221 | DB | Sar-055 | 2 | Norm | SL | Stillgelegt | 80D | Strecke war bis 2004 elektrifiziert |
| 3240 | Saarbrücken | Neunkirchen | Merchweiler-1-Tunnel | 624 | 196 | DB | Sar-030 | 1 | Norm | SL | Elektrifiziert | 157B1 | |
| 3240 | Saarbrücken | Neunkirchen | Merchweiler-2-Tunnel | 624 | 197 | DB | Sar-031 | 1 | Norm | SL | Elektrifiziert | 157B1 | |
| 3240 | Saarbrücken | Neunkirchen | Rathaus-Tunnel | 54 | 689 | DB | Sar-088 | 1 | Norm | SL | Elektrifiziert | 157B1-NE | Tunnel entsteht wegen der Umgestaltung der Ortsmitte von Wemmetsweiler |
| 3242 | Saarbrücken-Schleifmühle | Saarbrücken-Burbach | Schleifmühler Tunnel | 156 | 187 | DB | Sar-021 | 1 | Norm | SL | Elektrifiziert | 81C | |
| 3270 | Neunkirchen/Saar Hbf | Neunkirchen/Saar Dechen | Tunnel Neunkirchen-Slaverie | 320 | 639 | DB | Sar-086 | 1 | Norm | SL | Abgetragen | 81B-NE | Lag Nähe Eisenwerks, Strecke heute Abgebaut, vorher Güterverkehr, an Stelle des T. heute 2 Brücken ? |
| 3272 | Schiffweiler | Neunkirchen/Saar Hbf | Güterbahn-Tunnel | 175 | 640 | DB | Sar-087 | 1 | Norm | SL | Abgetragen | 81B-NE | Unterquert Strecke 3511, ermöglicht kreuzungsfreies Ausfädeln von Homburg/Saar nach Wemmetsweiler |
| 3280 | Kaiserslautern | Ludwigshafen | Heiligenberg-Tunnel | 1349 | 200 | DB | Sar-034 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 83D | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Franzosenwoog-Tunnel | 79 | 477 | DB | Kar-130 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Schloßberg-Tunnel (03) | 208 | 201 | DB | Sar-035 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Kehre-Tunnel (01) | 302 | 472 | DB | Kar-125 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84B | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Eisenkeil-Tunnel | 65 | 476 | DB | Kar-129 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Köpfl-Tunnel | 158 | 475 | DB | Kar-128 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Gipp-Tunnel | 217 | 473 | DB | Kar-126 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Mainzer Berg-Tunnel | 211 | 474 | DB | Kar-127 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homberg/Saar | Ludwigshafen | Schönberg-Langeck-Tunnel | 366 | 471 | DB | Kar-124 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Retschbach-Tunnel | 196 | 470 | DB | Kar-123 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Lichtensteiner Kopf-Tunnel | 92 | 556 | DB | Kar-135 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3280 | Homburg/Saar | Ludwigshafen | Wolfsberg-Tunnel | 320 | 568 | DB | Kar-139 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 84C | |
| 3281 | Homburg/Saar | Bad Münster am Stein | Elschbacher Tunnel | 150 | 206 | DB | Sar-040 | 2 | Norm | RP | Radweg | 83C-NE | Glantalbahn |
| 3281 | Homburg/Saar | Bad Münster am Stein | Meisenheimer Tunnel | 70 | 207 | DB | Sar-041 | 2 | Norm | RP | Draisine | 83B | Glantalbahn |
| 3281 | Homburg/Saar | Bad Münster am Stein | Kinnsfels-Tunnel | 284 | 553 | DB | Sar-078 | 2 | Norm | RP | Stillgelegt | 83B-FN | Glantalbahn |
| 3291 | Lebach | Völklingen | Spitzeich-Tunnel | 476 | 208 | DB | Sar-042 | 1 | Norm | SL | Stillgelegt | 82D | |
| 3291 | Lebach | Völklingen | Heidstock-Tunnel | 192 | 209 | DB | Sar-043 | 1 | Norm | SL | Stillgelegt | 81C | |
| 3302 | Kaiserslautern | Lauterecken-Grumbach | Eisenknopfer Tunnel | 91 | 216 | DB | Sar-050 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3303 | Kaiserslautern | Enkenbach | Schützenkanzel-Tunnel | 57 | 217 | DB | Sar-051 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 83D | |
| 3310 | Pirmasens Nord | Pirmasens Hbf. | Fehrbacher Tunnel (alt) | 914 | 198 | DB | Sar-032 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 83D | Alter Fehrbacher Tunnel |
| 3310 | Pirmasens Nord | Pirmasens Hbf. | Fehrbacher Tunnel (neu) | 887 | 199 | DB | Sar-033 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 83D | Neuer Fehrbacher Tunnel |
| 3320 | Hochspeyer | Bad Münster am Stein | Altenhof-Tunnel | 436 | 202 | DB | Sar-036 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3320 | Hochspeyer | Bad Münster am Stein | Kupferschmelz-Tunnel | 82 | 203 | DB | Sar-037 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3320 | Hochspeyer | Bad Münster am Stein | Hochstein-Tunnel | 45 | 552 | DB | Sar-077 | 2 | Norm | RP | Abgetragen | 83B-NE | Eisenschmelz-Tunnel, 1970 abgetragen |
| 3320 | Hochspeyer | Bad Münster am Stein | Imsweiler Tunnel | 373 | 204 | DB | Sar-038 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3320 | Hochspeyer | Bad Münster am Stein | Alsenz-Tunnel | 283 | 205 | DB | Sar-039 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3405 | Ludwigshafen | BASF-Werk | BASF-Tunnel | 600 | 359 | DB | Kar-010 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 151A | Rechteckiger Querschnitt |
| 3420 | Grünbach | Enkenbach | Stempelkopf-Tunnel | 483 | 237 | DB | Sar-071 | 1 | Norm | RP | Stillgelegt | 84C | |
| 3450 | Germersheim/Rhein | Rohrbach/Saar | Kirchberg-Tunnel (02) | 93 | 393 | DB | Kar-044 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 84C | |
| 3450 | Germersheim/Rhein | Rohrbach/Saar | Schwerwoogkopf-Tunnel | 108 | 392 | DB | Kar-043 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83D | |
| 3450 | Germersheim/Rhein | Rohrbach/Saar | Münchweiler Tunnel | 841 | 238 | DB | Sar-072 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83D | |
| 3450 | Germersheim/Rhein | Rohrbach/Saar | Neuhof-Tunnel | 304 | 239 | DB | Sar-073 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83D | |
| 3450 | Germersheim/Rhein | Rohrbach/Saar, St. Ingert | Rothenkopf-Tunnel | 500 | 558 | DRG | Sar-080 | 1 | Norm | SL | Abgetragen | 81D-NE | 1895 aufgegeben bzw. abgetragen ? |
| 3500 | Wiesbaden-Dotzheim | Diez | Adolfsecker Tunnel | 150 | 243 | DB | Ffm-001 | 1 | Norm | HE | Museum | 74B | |
| 3500 | Wiesbaden-Dotzheim | Diez | Hohensteiner Tunnel | 169 | 244 | DB | Ffm-002 | 1 | Norm | HE | Museum | 74B | |
| 3500 | Wiesbaden-Dotzheim | Diez | Laufenseldener Tunnel | 287 | 245 | DB | Ffm-003 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 74B | |
| 3500 | Wiesbaden-Dotzheim | Diez | Michelbacher Tunnel | 156 | 246 | DB | Ffm-004 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 74B | |
| 3501 | Wiesbaden | Niedernhausen | Grauer Stein-Tunnel | 197 | 251 | DB | Ffm-009 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 74D | |
| 3507 | Niederlahnstein | Wiesbaden | Roßstein-Tunnel, Alter | 378 | 284 | DB | Ffm-042 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74C | |
| 3507 | Niederlahnstein | Wiesbaden | Roßstein-Tunnel, Neuer | 457 | 285 | DB | Ffm-043 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74C | |
| 3507 | Niederlahnstein | Wiesbaden | Loreley-Tunnel, Alter | 368 | 286 | DB | Ffm-044 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74C | |
| 3507 | Niederlahnstein | Wiesbaden | Loreley-Tunnel, Neuer | 417 | 287 | DB | Ffm-045 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74C | |
| 3509 | Abzw Breckenheim | Wiesbaden | Tunnel Wandersmann Nord (Ost-Gleis) | 1145 | 2115 | DB | BrW-001 | 1 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148C | Südportal ist 2-gleisig, gemeinsam mit Tunnel Wandersmann Nord rechtes Gleis |
| 3509 | Abzw Breckenheim | Wiesbaden | Tunnel Wandersmann Nord (West-Gleis) | 1090 | 2116 | DB | BrW-002 | 1 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148C | Südportal ist 2-gleisig, gemeinsam mit Tunnel Wandersmann Nord linkes Gleis |
| 3509 | Abzw Breckenheim | Wiesbaden | Tunnel Wandersmann Süd | 795 | 2117 | DB | BrW-003 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148C | Unterquert die AS Wallau der A66 |
| 3509 | Abzw Breckenheim | Wiesbaden | Tunnel A66 | 400 | 2174 | DB | BrW-004 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 147B-NE | Unterquerung der A66 |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Norheimer Tunnel, Großer | 235 | 222 | DB | Sar-056 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | Auch Götzenfels-Tunnel genannt |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Norheimer Tunnel, Kleiner | 76 | 223 | DB | Sar-057 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Booser Tunnel | 424 | 224 | DB | Sar-058 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83B | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Gefallener Fels-Tunnel | 210 | 231 | DB | Sar-065 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Homericher Tunnel | 392 | 225 | DB | Sar-059 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Enzweiler Tunnel | 465 | 227 | DB | Sar-061 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Hammersteiner (Klipp-)Tunnel | 60 | 228 | DB | Sar-062 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Frauenberger Tunnel | 406 | 229 | DB | Sar-063 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Kupferheck-Tunnel | 225 | 226 | DB | Sar-060 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Bockspieler Tunnel | 120 | 234 | DB | Sar-068 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Brämericher Tunnel | 212 | 230 | DB | Sar-064 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Järoder Tunnel | 131 | 233 | DB | Sar-067 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Mausemühlen-Tunnel | 149 | 232 | DB | Sar-066 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 83A | Wird auch Heimbacher Tunnel genannt ? |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Wiebelskirchener Tunnel | 313 | 235 | DB | Sar-069 | 2 | Norm | SL | Betrieb | 81B | |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Bildstock-Alt-Tunnel | 481 | 590 | DB | Sar-089 | 2 | Norm | SL | Abgetragen | 81B-NE | 1852 - 1955 in Betrieb, Neubau wegen Kohleabbau nötig |
| 3511 | Bingen/Rhein | Saarbrücken | Bildstock-Tunnel | 481 | 236 | DB | Sar-070 | 2 | Norm | SL | Elektrifiziert | 81B | Wegen Kohleabbau 1955 Neubau nötig |
| 3520 | Mainz | Frankfurt | Mainz-Hbf-Tunnel | 655 | 273 | DB | Ffm-031 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 147B | |
| 3520 | Mainz | Frankfurt | Mainz-Süd-Tunnel | 240 | 274 | DB | Ffm-032 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 147B | |
| 3520 | Mainz | Mannheim | Neuer Mainzer Tunnel | 1290 | 589 | DB | Ffm-081 | 2 | Norm | RP | Elektrifiziert | 147B | |
| 3523 | Mainz | Armsheim | Klein-Winterheimer Tunnel | 378 | 269 | DB | Ffm-027 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 74D | |
| 3539 | Abzw Raunheim Mönchwald | Abzw Raunheim Mönchhof | Tunnel A3 | 194 | 2169 | DB | RMM-01 | 1 | Norm | HE | Elektrifiziert | 148C-NE | Unterquert die A3 beim AD Mönchhof, Strecke verbindet 3520 von Mainz mit 2690 nach Ffm-Flughafen |
| 3554 | Darmstadt | Wiebelsbach-Heubach | Engelberg-Tunnel | 238 | 255 | DB | Ffm-013 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 85A | |
| 3579 | Mörlenbach | Wahlen/Odenwald | Mackenheimer Tunnel | 64 | 357 | DB | Kar-008 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 84B | |
| 3579 | Mörlenbach | Wahlen/Odenwald | Waldmichelbacher Tunnel | 679 | 358 | DB | Kar-009 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 84B | |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Schlüchtener Tunnel (neu) | 3995 | 588 | DB | Ffm-080 | 2 | Norm | HE | in Bau | 76B-NE | Strecke zwischen Fulda und Hanau wird dann 4-gleisig, durch jeden Tunnel aber nur 1 Gleis geführt |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Schlüchterner Tunnel | 3576 | 275 | DB | Ffm-033 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76 | Wird auch Distelrasen-Tunnel genannt, nach Renovierung nur noch 1-gleisig |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Burghauner Tunnel | 238 | 276 | DB | Ffm-034 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 64D | |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Cornberger Tunnel | 720 | 277 | DB | Ffm-035 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 65A | |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Braunhäuser Tunnel | 293 | 280 | DB | Ffm-038 | 2 | Norm | HE | Abgetragen | 65A-NE | 1875 - 1962 in Betrieb, wegen Elektrifizierung abgetragen durch Fa. Bödicker-Bau, Eschw., Portalrest |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Schürzeberg-Tunnel | 173 | 278 | DB | Ffm-036 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 53C | |
| 3600 | Frankfurt | Göttingen | Bebenroth-Tunnel | 934 | 279 | DB | Ffm-037 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 53C | |
| 3610 | Frankfurt-Hbf tief | Limburg | S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf | 462 | 641 | DB | Ffm-088 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 147D-ON | |
| 3610 | Frankfurt-Hbf tief | Limburg | Eppsteiner Tunnel | 210 | 250 | DB | Ffm-008 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 148A | |
| 3611 | Frankfurt-Hbf tief, W65 | Friedberg (Hess) | S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf | 855 | 642 | DB | Ffm-088 | 1 | Norm | HE | Elektrifiziert | 147D-ON | 2-gleisige Strecke 3611 teilt sich in Ffm-Galluswarte in 2 einzelne Strecken |
| 3612 | Ffm-Galluswarte, W 4 (G-Ri. 3611) | Frankfurt-Hbf tief, W63 | S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf | 270 | 643 | DB | Ffm-088 | 1 | Norm | HE | Elektrifiziert | 147D-ON | 2-gleisige Strecke 3611 teilt sich in Ffm-Galluswarte in 2 einzelne Strecken |
| 3641 | Niederhöchstadt | Bad Sooden am Taunus | Tunnel Schwalbach am Taunus | 400 | 644 | DB | Ffm-090 | 1 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 148B | |
| 3656 | Frankfurt-Flughafen Fernbahnhof | Zeppelinheim | Tunnel Frankfurter Kreuz: Kurve Zeppelinheim | 1632 | 2114 | DB | KF-039 | 2 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D | |
| 3656 | Frankfurt-Flughafen Fernbahnhof | Zeppelinheim | Tunnel-Unterführung Riedbahn | 216 | 2170 | DB | KF-040 | 1 | NBS | HE | Elektrifiziert | 148D-ON | Eingleisige Verbindung von Riedbahn (unterquert Strecke 4010) aus Zeppelinheim zur NBS |
| 3680 | Frankfurt-Schlachthof | Hanau | Frankfurter S-Bahn-Tunnel Abzw. Offenbach | 1633 | 645 | DB | Ffm-091 | 2 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 147D | |
| 3680 | Frankfurt-Schlachthof | Hanau | Offenbacher S-Bahn-Tunnel | 3860 | 646 | DB | Ffm-092 | 2 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 149A | Tunnel zweigt im Tunnel |
| 3680 | Frankfurt-Schlachthof | Hanau | Tunnel Steinheim | 247 | 647 | DB | Ffm-093 | 1 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 149B-NE | Unterquert die Strecke 3600 |
| 3681 | Frankfurt-Hbf tief | Frankfurt-Süd | Frankfurter S-Bahn-Tunnel | 4728 | 677 | DB | Ffm-088 | 1 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 147D | Tunnel hat 3 Portale, Doppelgleisportal in Ffm-Süd, anderes Gleis gehört zur Strecke 3682 |
| 3682 | Frankfurt-Hbf tief | Frankfurt-Süd | Frankfurter S-Bahn-Tunnel | 4728 | 648 | DB | Ffm-088 | 1 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 147D | Tunnel hat 3 Portale, Doppelgleisportal in Ffm-Süd, anderes Gleis gehört zur Strecke 3681 |
| 3683 | Frankfurt-Kleyerstraße | Kelsterbach | Flughafen-Tunnel, Frankfurt | 2232 | 256 | DB | Ffm-014 | 2 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 148D | Unterquert den Frankfurter Flughafen, im Tunnel liegt der Regionalbahnhof Ffm-Flughafen |
| 3683 | Frankfurt-Kleyerstraße | Kelsterbach | Tunnel B43 | 77 | 649 | DB | Ffm-089 | 2 | S-Bahn | HE | Elektrifiziert | 152C3-NE | Unterquert Anschlußstelle B43 - Querspange Kelsterbach |
| 3685 | Frankfurt-Konstablerwache | Frankfurt-Ost | Frankfurter S-Bahn-Tunnel Abzw. Frankfurt-Ost | 1500 | 650 | DB | Ffm-087 | 2 | S-Bahn | HE | in Bau | 147D | |
| 3688 | Frankfurt-Süd | Darmstadt | S-Bahn-Tunnel Frankfurt Stresemannallee | 213 | 651 | DB | Ffm-086 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 147D-ON | Strecke 3688 unterquert Strecke 3600 an Ffm-Süd Abstellbahnhof |
| 3701 | Gießen | Gelnhausen | Effolderbacher Tunnel | 673 | 271 | DB | Ffm-029 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 75B | |
| 3701 | Gießen | Gelnhausen | Büdinger Tunnel | 535 | 272 | DB | Ffm-030 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 76A | |
| 3706 | Lollar | Wetzlar | Tunnel unter A480 | 106 | 652 | DB | Ffm-085 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 63C-NE | Teil der Kanonenbahn, Umfahrung von Gießen |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Weilburger Tunnel | 302 | 288 | DB | Ffm-046 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Kirchhofener Tunnel | 495 | 289 | DB | Ffm-047 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Michelsberger Tunnel | 433 | 290 | DB | Ffm-048 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Schmidtskopf-Tunnel | 223 | 299 | DB | Ffm-057 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Grävenecker Tunnel | 127 | 292 | DB | Ffm-050 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Vilmarer Tunnel | 228 | 293 | DB | Ffm-051 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Ennericher Tunnel | 495 | 294 | DB | Ffm-052 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Freiendiezer Tunnel | 65 | 295 | DB | Ffm-053 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Diezer Tunnel | 107 | 296 | DB | Ffm-054 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Fachinger Tunnel | 424 | 297 | DB | Ffm-055 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Kehrberg-Tunnel | 262 | 291 | DB | Ffm-049 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Daubach-Tunnel | 193 | 298 | DB | Ffm-056 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Cramberger Tunnel | 732 | 300 | DB | Ffm-058 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74B | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Laurenburger Tunnel | 225 | 301 | DB | Ffm-059 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74A | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Kalkofener Tunnel | 592 | 302 | DB | Ffm-060 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74A | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Obernhofer Tunnel | 450 | 303 | DB | Ffm-061 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74A | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Langenauer Tunnel | 232 | 304 | DB | Ffm-062 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74A | Lahntalbahn |
| 3710 | Wetzlar | Niederlahnstein | Hollrichter Tunnel | 319 | 305 | DB | Ffm-063 | 2 | Norm | RP | Betrieb | 74A | Lahntalbahn |
| 3712 | Weilburg | Grävenwiesbach | Gensberg-Tunnel | 297 | 249 | DB | Ffm-007 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 74B | |
| 3712 | Weilburg | Grävenwiesbach | Weilmünsterer Tunnel | 333 | 567 | DB | Ffm-079 | 1 | Norm | HE | Radweg | 74B | |
| 3723 | Haiger | Breitscheid/Dillkreis | Rabenscheider Tunnel | 1114 | 260 | DB | Ffm-018 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 62D | |
| 3740 | Hungen | Mücke | Freienseener-Alt- Tunnel | 133 | 262 | DB | Ffm-020 | 1 | Norm | HE | Zugemauert | 63D | |
| 3740 | Hungen | Mücke | Freienseener-Neu-Tunnel | 196 | 261 | DB | Ffm-019 | 2 | Norm | HE | Zugemauert | 63D | |
| 3745 | Bad Vilbel | Lauterbach | Büdesheimer Tunnel | 200 | 267 | DB | Ffm-025 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 75B | Vor Restaurierung in 2004/2005 war der Tunnel 168 Meter lang |
| 3745 | Bad Vilbel | Lauterbach | Tunnel Bahnhofstraße | 50 | 691 | DB | Ffm-095 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 77B2-NE | Unterquert die Bahnhofstraße in Nidderau und die Strecke 3742 |
| 3746 | Grävenwiesbach | Albshausen/Lahn | Burgsolmer Tunnel | 100 | 248 | DB | Ffm-006 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 63C | |
| 3746 | Grävenwiesbach | Albshausen/Lahn | Hasselborner Tunnel | 1310 | 247 | DB | Ffm-005 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 75A | |
| 3747 | Erdbach (bei Herborn) | Montabaur | Erdbacher Tunnel | 110 | 257 | DB | Ffm-015 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 62D | Westerwaldquerbahn |
| 3747 | Erdbach (bei Herborn) | Montabaur | Schönbacher Tunnel | 97 | 258 | DB | Ffm-016 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 62D | Westerwaldquerbahn |
| 3820 | Fulda | Hilders | Milseburger Tunnel | 1172 | 259 | DB | Ffm-017 | 1 | Norm | HE | Radweg | 65C | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Ebertsberg-Tunnel | 233 | 306 | DB | Ffm-064 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Brandenstein-Tunnel | 151 | 307 | DB | Ffm-065 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Ramholz-Tunnel | 388 | 308 | DB | Ffm-066 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Ramholz-Tunnel (neu) | 425 | 653 | DB | Ffm-084 | 2 | Norm | HE | in Bau | 76B-NE | Baubeginn 2006 |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Sterbfritz-Tunnel | 1092 | 309 | DB | Ffm-067 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Ziegenberg-Tunnel | 207 | 310 | DB | Ffm-068 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Ruppertsberg-Tunnel | 321 | 321 | DB | Nur-001 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 76B | |
| 3825 | Flieden | Gemünden | Rieneck-Tunnel | 422 | 322 | DB | Nur-002 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 74D | |
| 3900 | Kassel Hauptbahnhof | Frankfurt Hauptbahnhof | Kreuzungsbauwerk KS-Leuschnerstraße | 235 | 678 | DB | Ffm-094 | 1 | Norm | HE | Elektrifiziert | 146C-NE | Richtungsgleis nach Gunterhausen unterquert 1733 |
| 3902 | Abzw. Kassel-Tunnelgleis | Kassel Hauptbahnhof | Kassel Hauptbahnhof-Tunnel | 375 | 655 | DB | Ffm-083 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 146C-NE | Unterquerung Strecke 2550 + 3900, damit von Süden einfahrende Züge in die nördlichen Gleise kommen |
| 3903 | Volkmarsen | Kassel | Zierenberger Tunnel | 816 | 268 | DB | Ffm-026 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 52C | |
| 3906 | Hofgeismar-Hümme | Bad Karlshafen linkes Ufer | Deiseler Tunnel | 202 | 654 | DB | Ffm-082 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 52B | |
| 3921 | Walburg/Hessen-Nassau | Großalmerode | Albslieder Tunnel | 339 | 263 | DB | Ffm-021 | 1 | Norm | HE | Zugemauert | 53C | |
| 3944 | Bad Wildungen | Brilon Wald | Wegaer Tunnel | 173 | 281 | DB | Ffm-039 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 51D | |
| 3944 | Bad Wildungen | Brilon Wald | Sachsenhäuser Tunnel | 65 | 282 | DB | Ffm-040 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 51D | |
| 3944 | Bad Wildungen | Brilon Wald | Meineringhäuser Tunnel | 75 | 283 | DB | Ffm-041 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 51D | |
| 3953 | Niederwalgern | Herborn | Hartenroder Tunnel | 700 | 270 | DB | Ffm-028 | 1 | Norm | HE | Stillgelegt | 63C | |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Klotz-Tunnel | 243 | 437 | DB | Kar-090 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 106A | |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Kirchberg-Tunnel (03) | 129 | 438 | DB | Kar-091 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 106A | |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Hardtberg-Tunnel | 307 | 439 | DB | Kar-092 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 106A | |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Rappenstein-Tunnel | 337 | 440 | DB | Kar-093 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 106B | |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Aarberg-Tunnel | 352 | 441 | DB | Kar-094 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 107A | Tunnel liegt auf Schweizer Gebiet |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Charlottenfelser Tunnel | 285 | 442 | DB | Kar-095 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 107A | Tunnel liegt auf Schweizer Gebiet |
| 4000 | Mannheim | Konstanz | Herblinger Tunnel | 530 | 443 | DB | Kar-096 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 107B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Pfingstberg-Tunnel | 5380 | 2066 | DB | MSt-01 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 151C | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Schwetzinger Tunnel | 126 | 2166 | DB | MSt-02 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 151C-NE | Unterquerung der A6 zwischen Hockenheim und Mannheim |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Tunnel B36 | 65 | 2173 | DB | MSt-15 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 84D-NE | Unterquert die B36, Tunnelprofil |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Forst-Tunnel | 1726 | 2067 | DB | MSt-03 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153A | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Rollenberg-Tunnel | 3303 | 2068 | DB | MSt-04 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153A | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Altenberg-Tunnel | 220 | 2069 | DB | MSt-05 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Neuenberg-Tunnel | 762 | 2070 | DB | MSt-06 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Simonsweingarten-Tunnel | 420 | 2071 | DB | MSt-07 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Wilfenberg-Tunnel | 1006 | 2072 | DB | MSt-08 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153D | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Freudenstein-Tunnel | 6824 | 2073 | DB | MSt-09 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 153D | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Burgberg-Tunnel (02) | 1115 | 2074 | DB | MSt-10 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Saubuckel-Tunnel | 403 | 2075 | DB | MSt-11 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Markstein-Tunnel | 2782 | 2076 | DB | MSt-12 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Pulverdinger Tunnel | 1878 | 2077 | DB | MSt-13 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Tunnel Langes Feld | 3709 | 2078 | DB | MSt-14 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 91D | Tunnel (4442 Meter) hat auf Stg. Seite 3 Portale, da in Strecken 4800, 4812 und 4820 mündet |
| 4080 | Mannheim | Stuttgart | Tunnel Langes Feld II | 677 | 2078 | DB | MSt-14 | 2 | NBS | BW | Elektrifiziert | 156C-ON | Der Tunnel Langes Feld teilt sich auf der Stuttgarter Seite auf die Strecken 4720 und 4800 auf |
| 4080 | Stuttgart-Zuffenhausen, W655 | Stuttgart-Zuffenhausen, W577 | Tunnel Langes Feld IV (Strecke 4812) | 391 | 2078 | DB | MSt-14 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C-NE | Tunnel (4442 Meter) hat auf Stg. Seite 3 Portale, da in Strecken 4800, 4812 und 4820 mündet |
| 4100 | Heidelberg | Heidelberg-Karlstor | Königstuhl-Tunnel | 2487 | 361 | DB | Kar-012 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 151D | |
| 4100 | Heidelberg | Heidelberg-Karlstor | Gaisberg-Tunnel | 312 | 559 | DB | Kar-136 | 2 | Norm | BW | Straße | 151D | |
| 4100 | Heidelberg | Heidelberg-Karlstor | Spital-Tunnel | 68 | 560 | DB | Kar-137 | 2 | Norm | BW | Straße | 151D | |
| 4100 | Heidelberg | Heidelberg-Karlstor | Schloßberg-Tunnel (11) | 786 | 561 | DB | Kar-138 | 2 | Norm | BW | Straße | 151D | Wird seit 1955 als Straßentunnel benutzt |
| 4104 | Weinheim | Fürth/Odenwald | Weinheim-Tal-Tunnel 1 | 132 | 354 | DB | Kar-005 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 151B | |
| 4104 | Weinheim | Fürth/Odenwald | Weinheim-Tal-Tunnel 3 | 85 | 356 | DB | Kar-007 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 151B | |
| 4104 | Weinheim | Fürth/Odenwald | Weinheim-Tal-Tunnel 2 | 137 | 355 | DB | Kar-006 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 151B | |
| 4110 | Heidelberg-Karlstor | Mosbach-Neckarelz | Asbacher Tunnel | 690 | 362 | SWEG | Kar-013 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 85C | Auch Mörtelsteiner Tunnel genannt |
| 4110 | Heidelberg-Karlstor | Mosbach-Neckarelz | Erlesrain-Tunnel | 98 | 364 | SWEG | Kar-015 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 85C | |
| 4110 | Heidelberg-Karlstor | Mosbach-Neckarelz | Kalkberg-Tunnel | 147 | 363 | SWEG | Kar-014 | 2 | Norm | BW | Zugemauert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Reichenstein-Tunnel | 147 | 444 | DB | Kar-097 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 84D | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Tunnel B37 | 152 | 679 | DB | Kar-154 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C-NE | Unterquert die weitgehend parallel verlaufende B37 |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Hinterburg-Tunnel | 139 | 445 | DB | Kar-098 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Schloßberg-Tunnel (06) | 341 | 446 | DB | Kar-099 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Feuerberg-Tunnel | 966 | 447 | DB | Kar-100 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Scheuerberg-Tunnel | 569 | 448 | DB | Kar-101 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Binauer Tunnel | 853 | 449 | DB | Kar-102 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4111 | Neckargemünd | Bad Friedrichshall-Jagstfeld | Böttinger Tunnel | 765 | 450 | DB | Kar-103 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85C | |
| 4113 | Hanau | Eberbach | Krähberg-Tunnel | 3100 | 311 | DB | Ffm-069 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 85A | |
| 4113 | Hanau | Eberbach | Frau Nauses Tunnel | 1205 | 312 | DB | Ffm-070 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 85A | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Dallauer Tunnel | 371 | 365 | DB | Kar-016 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Schefflenzer Tunnel | 544 | 366 | DB | Kar-017 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Eichholzheimer Tunnel | 363 | 367 | DB | Kar-018 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Seckacher Tunnel | 249 | 368 | DB | Kar-019 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Zimmerer Tunnel | 175 | 369 | DB | Kar-020 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Adelsheimer Tunnel | 258 | 370 | DB | Kar-021 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 85D | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Eubigheimer Tunnel | 272 | 530 | DB | Stg-049 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 86C | |
| 4120 | Mosbach-Neckarelz | Würzburg | Wittinghauser Tunnel | 138 | 531 | DB | Stg-050 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 86B | |
| 4130 | Bruchsal | Bretten | Bruchsal-Personenzug-Tunnel | 424 | 478 | DB | Kar-131 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153A | |
| 4130 | Bruchsal | Bretten | Bruchsal-Friedhof-Tunnel | 120 | 480 | DB | Kar-133 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153A | |
| 4131 | Bruchsal | Bretten | Bruchsal-Güterzug-Tunnel | 780 | 479 | DB | Kar-132 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153A | |
| 4200 | Karlsruhe | Mühlacker | Ersinger Tunnel | 180 | 483 | DB | Stg-002 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91A | |
| 4200 | Karlsruhe | Mühlacker | Pforzheimer Tunnel | 903 | 484 | DB | Stg-003 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91A | |
| 4201 | Grötzingen | Eppingen | Jöhlinger Tunnel | 226 | 350 | DB | Kar-001 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153C | Kraichgaubahn |
| 4201 | Grötzingen | Eppingen | Brettener Tunnel | 218 | 351 | DB | Kar-002 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153D | Kraichgaubahn |
| 4201 | Grötzingen | Eppingen | Gölshauser Tunnel | 150 | 352 | DB | Kar-003 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 153D | Kraichgaubahn |
| 4201 | Grötzingen | Eppingen | Sulzfelder Tunnel | 351 | 353 | DB | Kar-004 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91B | Kraichgaubahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Füllen-Tunnel | 215 | 458 | DB | Kar-111 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Hart-Tunnel | 158 | 459 | DB | Kar-112 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Brach-Tunnel | 160 | 460 | DB | Kar-113 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Auch Brach-Tunnel ?, Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Stiehl-Tunnel | 355 | 461 | DB | Kar-114 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Rappen-Tunnel | 95 | 462 | DB | Kar-115 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Hacken-Tunnel | 177 | 463 | DB | Kar-116 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Gausbacher Tunnel | 180 | 464 | DB | Kar-117 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Hauler Tunnel | 364 | 465 | DB | Kar-118 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Spielrain-Tunnel | 104 | 466 | DB | Kar-119 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4240 | Rastatt | Freudenstadt | Mähderbuckel-Tunnel | 215 | 467 | DB | Kar-120 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91C | Murgtalbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Rebberg-Tunnel | 53 | 397 | DB | Kar-048 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Glasträger-Tunnel, 1. | 23 | 398 | DB | Kar-049 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Glasträger-Tunnel, 2. | 44 | 399 | DB | Kar-050 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Glasträger-Tunnel, 3. | 19 | 400 | DB | Kar-051 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Niederwasser-Tunnel | 559 | 401 | DB | Kar-052 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Tunnel beim 4. Bauer | 313 | 402 | DB | Kar-053 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Hohenacker-Tunnel | 41 | 403 | DB | Kar-054 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Tunnel beim 3. Bauer | 89 | 404 | DB | Kar-055 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Letschenberg-Tunnel | 130 | 405 | DB | Kar-058 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Röllerwald-Tunnel | 162 | 406 | DB | Kar-059 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Eisenberg-Tunnel | 792 | 407 | DB | Kar-060 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Spärlet-Tunnel | 80 | 408 | DB | Kar-061 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99A | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Obergieß-Tunnel | 175 | 409 | DB | Kar-062 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Hippensbach-Tunnel | 265 | 410 | DB | Kar-063 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Kurzenberg-Tunnel | 324 | 411 | DB | Kar-064 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Mühlhalde-Tunnel | 64 | 412 | DB | Kar-065 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Losbach-Tunnel | 185 | 413 | DB | Kar-066 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Forellen-Tunnel | 64 | 414 | DB | Kar-067 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Kaiser-Tunnel | 31 | 481 | DB | Kar-134 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 99C-NE | 1925 abgetragen, Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Großhalde-Tunnel | 327 | 415 | DB | Kar-068 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Triberger Tunnel, Kleiner | 92 | 416 | DB | Kar-069 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Triberger Tunnel, Großer | 835 | 417 | DB | Kar-070 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Gummambst-Tunnel | 339 | 418 | DB | Kar-071 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Seelenwald-Tunnel 1 | 48 | 419 | DB | Kar-072 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Seelenwald-Tunnel 2 | 69 | 420 | DB | Kar-073 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Seelenwald-Tunnel 3 | 195 | 421 | DB | Kar-074 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Gremmelsbacher Tunnel | 912 | 422 | DB | Kar-075 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Gaisloch-Tunnel | 54 | 423 | DB | Kar-076 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Hohnen-Tunnel | 328 | 424 | DB | Kar-077 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Grundwald-Tunnel | 381 | 425 | DB | Kar-078 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Krähenloch-Tunnel | 224 | 426 | DB | Kar-079 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Sommerberg-Tunnel | 52 | 427 | DB | Kar-080 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Farrenhalde-Tunnel | 313 | 428 | DB | Kar-081 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Steinbis-Tunnel | 63 | 429 | DB | Kar-082 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Tannenwald-Tunnel | 167 | 430 | DB | Kar-083 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Tannenbühl-Tunnel | 25 | 431 | DB | Kar-084 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Schieferhalde-Tunnel | 93 | 432 | DB | Kar-085 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Sommerau-Tunnel | 1697 | 433 | DB | Kar-086 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99A | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Möhringer Tunnel | 180 | 434 | DB | Kar-087 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4250 | Offenburg | Singen | Hattinger Tunnel | 900 | 435 | DB | Kar-088 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Schwarzwaldbahn |
| 4251 | Hausach | Schiltach | Wolfacher Tunnel | 285 | 468 | DB | Kar-121 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4251 | Hausach | Schiltach | Tunnel an der Schmelze | 87 | 469 | DB | Kar-122 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn, wird "bei der Schmelze-Tunnel" genannt |
| 4252 | Schiltach | Schramberg | Kirchberg-Tunnel (01) | 271 | 396 | DB | Kar-047 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 99A | |
| 4280 | Karlsruhe | Basel | Rastatter Tunnel, Oströhre | 3600 | 2171 | DB | KaB-01 | 1 | NBS | BW | Planung | 90D-ON | 2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Rastatt (km 96-100) |
| 4280 | Karlsruhe | Basel | Rastatter Tunnel, Oströhre | 3600 | 2172 | DB | KaB-02 | 1 | NBS | BW | Planung | 90D-ON | 2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Rastatt (km 96-100) |
| 4280 | Karlsruhe | Basel | Mengener Tunnel, Oströhre | 4200 | 2145 | DB | KaB-03 | 1 | NBS | BW | in Bau | 98C-ON | 2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Freiburg (km 216-220) |
| 4280 | Karlsruhe | Basel | Mengener Tunnel, Weströhre | 4200 | 2143 | DB | KaB-04 | 1 | NBS | BW | |||
| 4280 | Karlsruhe | Basel | Katzenberg-Tunnel, Oströhre | 9385 | 2146 | DB | KaB-05 | 1 | NBS | BW | in Bau | 106A | Anschlag am 8. Juni 2005, Efringen-Kirchen (km 247-258) |
| 4280 | Offenburg | Basel | Katzenberg-Tunnel, Weströhre | 9385 | 2147 | DB | KaB-06 | 1 | NBS | BW | in Bau | 106A | Anschlag am 23. September 2005, Efringen-Kirchen (km 247-258) |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Loretto-Tunnel | 514 | 378 | DB | Kar-029 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Sternwald-Tunnel | 302 | 379 | DB | Kar-030 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Falkenstein-Tunnel | 72 | 380 | DB | Kar-031 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Hirschsprung-Tunnel, Unterer | 121 | 381 | DB | Kar-032 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Hirschsprung-Tunnel, Oberer | 69 | 382 | DB | Kar-033 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Kehre-Tunnel (02) | 203 | 383 | DB | Kar-034 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Ravenna-Tunnel | 48 | 384 | DB | Kar-035 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Finsterrank-Tunnel | 248 | 385 | DB | Kar-036 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Löffeltal-Tunnel | 82 | 386 | DB | Kar-037 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 98D | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Finsterbühl-Tunnel | 166 | 387 | DB | Kar-038 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Hörnle-Tunnel | 227 | 388 | DB | Kar-039 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Setze-Tunnel | 104 | 389 | DB | Kar-040 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Kapf-Tunnel | 203 | 390 | DB | Kar-041 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Dögginger Tunnel | 535 | 391 | DB | Kar-042 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C | Höllentalbahn |
| 4300 | Freiburg | Donaueschingen | Hüfinger Tunnel | 20 | 612 | DB | Kar-152 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99C-NE | Höllentalbahn |
| 4330 | Radolfzell | Mengen | Brandbühl-Tunnel | 255 | 360 | DB | Kar-011 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 107B | |
| 4330 | Radolfzell | Mengen | Tunnel L 466 | 18 | 591 | DB | Kar-151 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 112B1-NE | Unterquert Landesstraße 466 |
| 4331 | Stahringen | Friedrichshafen | Überlingen West-Tunnel | 948 | 394 | DB | Kar-045 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 108A | |
| 4331 | Stahringen | Friedrichshafen | Überlingen-Ost-Tunnel | 615 | 395 | DB | Kar-046 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 108A | |
| 4331 | Stahringen | Friedrichshafen | Tunnel unter B31 | 50 | 613 | DB | Kar-153 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 108A-NE | Tunnel unter B31, Film BahnTV Bodensee-Gürtelbahn |
| 4401 | Schopfheim | Säckingen | Fahrnauer Tunnel | 3169 | 436 | DB | Kar-089 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 106B | Strecke war elektrifiziert |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Kehrtunnel im Weiler | 1205 | 372 | DB | Kar-023 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Grimmelshofener Tunnel | 225 | 373 | DB | Kar-024 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Stockhalde-Tunnel, Kleiner | 86 | 374 | DB | Kar-025 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Stockhalde-Tunnel, Großer | 1700 | 375 | DB | Kar-026 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Tunnel am Achdorfer Weg | 540 | 376 | DB | Kar-027 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | Achdorferweg-Tunnel |
| 4403 | Oberlauchingen | Hintschingen | Buchberg-Tunnel | 805 | 377 | DB | Kar-028 | 2 | Norm | BW | Museum | 107A | |
| 4410 | Weil am Rhein | Lörrach | Tüllinger Tunnel | 864 | 371 | DB | Kar-022 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 107D | |
| 4500 | Ulm | Friedrichshafen | Tunnel Friedrichshafener Bahntor | 30 | 676 | DB | Stg-063 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 101A-NE | Anfangs eingleisig, ab 1854, 2.Tor für 2.Gleis ab 1878, Abbruch Tore mit Wallniederlegung 1904 |
| 4512 | Bad Schussenried | Riedlingen | Tunnel L 283 | 21 | 570 | DB | Kar-150 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 112D1-NE | Ehemalige Schmalspurbahn, nach Umspurung ???? Erbaut |
| 4540 | Ulm | Sigmaringen | Tunnel Blaubeuerer Tor | 30 | 616 | DB | Stg-064 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 101A-NE | zweigleisig, Doppeltunnel Festungswall am Blaubeurer Tor, 1903 Erweiterung des Rbf, + 1906 |
| 4540 | Ulm | Sigmaringen | Schloßberg-Tunnel (10) | 95 | 515 | DB | Stg-034 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100C | Zollern-Alb-Bahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Sulzauer Tunnel | 493 | 520 | DB | Stg-039 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 99B | Gäubahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Sulzer Tunnel | 297 | 521 | DB | Stg-040 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99B | Gäubahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Hohenstein-Tunnel | 103 | 522 | DB | Stg-041 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99B | Gäubahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Tierstein-Tunnel | 654 | 523 | DB | Stg-042 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99D | Gäubahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Bernburg-Tunnel | 269 | 524 | DB | Stg-043 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99D | Gäubahn |
| 4600 | Plochingen | Immendingen | Au-Tunnel | 114 | 525 | DB | Stg-044 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99D | Gäubahn |
| 4601 | Spaichingen | Reichenbach/Heuberg | Au-Tunnel | 126 | 614 | DB | Stg-062 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 99D | Durch den Tunnel ist heute ein Rad-/Fußweg |
| 4630 | Tübingen | Sigmaringen | Tunnel B27 | 110 | 615 | DB | Stg-065 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 103D3-NE | Tunnelartiges Bauwerk mit Betonbögen zum Halten der Stützmauern, sehr sehenswert |
| 4630 | Tübingen | Sigmaringen | Wendenbühl-Tunnel | 125 | 487 | DB | Stg-006 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 4630 | Tübingen | Sigmaringen | Hönberg-Tunnel | 326 | 488 | DB | Stg-007 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 4633 | Tübingen | Herrenberg | Schloßberg-Tunnel (09) | 288 | 514 | DB | Stg-033 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100A | Ammertalbahn |
| 4660 | Tuttlingen | Inzighofen | Schanz-Tunnel (02) | 684 | 493 | DB | Stg-012 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 99C | |
| 4660 | Tuttlingen | Inzighofen | Käpfle-Tunnel | 181 | 494 | DB | Stg-013 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 99D | |
| 4660 | Tuttlingen | Inzighofen | Thiergarten-Tunnel | 275 | 495 | DB | Stg-014 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 4660 | Tuttlingen | Inzighofen | Dietfurter Tunnel | 74 | 496 | DB | Stg-015 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 4700 | Stuttgart | Ulm über Stg-Plochingen | Rosenstein-Tunnel (alt) | 360 | 656 | DB | Stg-077 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 156C-NE | Alter Tunnel, durch 2 neue zweigleisige Tunnel ersetzt |
| 4700 | Stuttgart | Ulm | Rosenstein-Tunnel (Ferngleis) | 331 | 537 | DB | Stg-056 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4700 | Stuttgart | Ulm | Bundesfestung-Tunnel (Stuttgarter Str.) | 30 | 657 | DB | Stg-078 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 101A-NE | zweigleisig, Doppeltunnel (Obere Gaisenbergstation), * 1850 + 1932 |
| 4700 | Stuttgart | Ulm | Bundesfestung-Tunnel (Wall und Glacis) | 30 | 658 | DB | Stg-079 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 101A-NE | zweigleisig, Doppeltunnel (Untere Gaisenbergstation), * 1850 + 1932 |
| 4701 | Stuttgart | Plochingen | Rosenstein-Tunnel (Vorortgleis) | 331 | 538 | DB | Stg-057 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4710 | Stuttgart-Bad Cannstatt | Nördlingen | Bildwasen-Tunnel | 574 | 539 | DB | Stg-058 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 93C | |
| 4720 | Stuttgart-Untertürkheim | Kornwestheim | Schnarrenberg-Tunnel | 272 | 500 | DB | Stg-019 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4760 | Aalen | Ulm | Brunnenkopf-Tunnel | 258 | 498 | DB | Stg-017 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 93C | |
| 4760 | Aalen | Ulm | Bundesfestung-Tunnel Stuttgarter Tor | 20 | 659 | DB | Stg-080 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 101A-NE | Doppeltunnel (Werk XXII), eingleisig über Festungsgraben am Stuttgarter Tor (+ 1903), + 1907 |
| 4760 | Aalen | Ulm | Tunnel Ulm | 50 | 660 | DB | Stg-081 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 101A-ON | Unterquerung der Strecke 4700 (Ulm - Stuttgart) |
| 4800 | Stuttgart | Bretten | Prag-Tunnel (Ferngleise) | 680 | 526 | DB | Stg-045 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 156C | |
| 4800 | Stuttgart | Bretten | Maulbronner Tunnel | 287 | 540 | DB | Stg-059 | 2 | Norm | BW | Zugemauert | 153D-NE | wegen Linienverbesserung, nun Weinkeller |
| 4801 | Stuttgart | Bietigheim-Bissingen | Prag-Tunnel (Vorortgleise) | 680 | 527 | DB | Stg-046 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 156C | |
| 4801 | Stuttgart | Bietigheim-Bissingen | Tunnel Ludwigsburg | 184 | 661 | DB | Stg-076 | 1 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 91B-NE | Unterquert die Strecke 4931 Ludwigsburg - Backnang |
| 4810 | Weil der Stadt | Calw | Forst-Tunnel | 696 | 485 | DB | Stg-004 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 91D | Reaktivierung der Strecke geplant |
| 4810 | Weil der Stadt | Calw | Hirsauer Tunnel | 554 | 486 | DB | Stg-005 | 2 | Norm | BW | Stillgelegt | 91C | Reaktivierung der Strecke geplant |
| 4812 | Stuttgart | Wendlingen | Fildertunnel | 9468 | 2188 | DB | Stg21-1 | 2 | NBS | BW | Planung | 168B4 | Gehört zu Stuttgart 21 |
| 4812 | Stuttgart | Wendlingen | Tunnel Filderbahnhof Stuttgart | 4140 | 2189 | DB | Stg21-2 | 2 | NBS | BW | Planung | 168B4 | Gehört zu Stuttgart 21 |
| 4812 | Stuttgart | Wendlingen | Tunnel Denkendorf | 768 | 2190 | DB | Stg21-2 | 2 | NBS | BW | Planung | 168D3 | Gehört zu Stuttgart 21 |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Albvorlandtunnel | 8280 | 2179 | DB | StU-002 | 2 | NBS | BW | in Bau | 92C-ON | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, 3 Portale, Anschluß an Strecke 4600, auch Tunnel Kirchheim |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Tunnel Weilheim | 225 | 2180 | DB | StU-003 | 2 | NBS | BW | in Bau | 92C-ON | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Bosslertunnel | 8170 | 2181 | DB | StU-004 | 2 | NBS | BW | in Bau | 100B | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, auch Tunnel Albaufstieg, jetzt in 2 Tunnel geteilt |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Steinbühltunnel | 4800 | 2182 | DB | StU-005 | 2 | NBS | BW | in Bau | 100B-ON | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, zwischen diesem Tunnel und Bosslertunnel liegt Filstalbrücke |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Tunnel Autobahn | 378 | 2183 | DB | StU-006 | 2 | NBS | BW | in Bau | 101A-NE | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Widderstall-Tunnel | 963 | 2184 | DB | StU-007 | 2 | NBS | BW | in Bau | 101A-NE | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Tunnel AS Merklingen | 424 | 2185 | DB | StU-008 | 2 | NBS | BW | in Bau | 101A-NE | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Imberg-Tunnel | 499 | 2186 | DB | StU-009 | 2 | NBS | BW | in Bau | 101A-NE | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4813 | Wendlingen | Ulm | Albabstiegs-Tunnel | 5950 | 2187 | DB | StU-010 | 2 | NBS | BW | in Bau | 101A-ON | Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
| 4842 | Sersheim-Aischbach Abzw. | Vaihingen/Enz | Nebenweg-Tunnel | 1078 | 542 | DB | Stg-061 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91B | Unterbricht Strecke 4800 von KM 34,7 bis 38,7, 725 m 2-gleisig, Rest 2 eingleisige Röhren 342/377 m |
| 4842 | Sersheim-Aischbach Abzw. | Vaihingen/Enz | Illinger Tunnel | 110 | 662 | DB | Stg-075 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91B-NE | Richtungsgleis Vaihingen/Enz -> Illingen/Württemberg unterquert NBS Mannheim - Stuttgart, Str. 4080 |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Brötzinger Tunnel | 406 | 505 | DB | Stg-024 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91A | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Weißensteiner Tunnel | 371 | 506 | DB | Stg-025 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Zelgenberg-Tunnel | 561 | 507 | DB | Stg-026 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Rudersberg-Tunnel | 477 | 508 | DB | Stg-027 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Schloßberg-Tunnel (08) | 280 | 509 | DB | Stg-028 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Kengel-Tunnel | 226 | 510 | DB | Stg-029 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Wildberger Tunnel | 253 | 511 | DB | Stg-030 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Bettenberg-Tunnel | 167 | 512 | DB | Stg-031 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4850 | Pforzheim | Hochdorf | Hochdorfer Tunnel | 1557 | 513 | DB | Stg-032 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 99B | |
| 4851 | Pforzheim | Wildbad | Schloßberg-Tunnel (07) | 135 | 497 | DB | Stg-016 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 91C | |
| 4860 | Stuttgart | Horb | Kriegsberg-Tunnel | 579 | 516 | DB | Stg-035 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4860 | Stuttgart | Horb | Hasenberg-Tunnel | 258 | 517 | DB | Stg-036 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4860 | Stuttgart | Horb | Berghau-Tunnel | 200 | 518 | DB | Stg-037 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91D-NE | Unter der A8 |
| 4860 | Stuttgart | Horb | Kaufwald-Tunnel | 150 | 541 | DB | Stg-060 | 2 | Norm | BW | Abgetragen | 91D-NE | Tunnel wurde 1958/59 abgetragen, dort ist heute eine Brücke |
| 4860 | Stuttgart | Horb | Mühlener Tunnel | 309 | 519 | DB | Stg-038 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 99B | |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Stuttgarter S-Bahn-Tunnel | 8788 | 663 | DB | Stg-067 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 156C | |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Stuttgart-Rohr | 55 | 664 | DB | Stg-068 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 91D-NE | Unterquerung der Strecke 4860 südlich von Stuttgart-Rohr |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Tunnel Leinfelden/Stuttgarter Str | 77 | 665 | DB | Stg-069 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 91D-NE | Tunnel unterquert die Kreuzung B27/Ortsstraße |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Echterdinger S-Bahn-Tunnel | 614 | 666 | DB | Stg-070 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 91D | Bisher 492 Meter |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Tunnel Kreisel Plieninger Straße | 60 | 667 | DB | Stg-071 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 92C-NE | Unterquert den Kreisel Plieninger/Esslinger Straße |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Tunnel Kreuzung B27/Echterdinger Str | 100 | 668 | DB | Stg-072 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 92C-NE | Unterquert die Kreuzung B27/Echterdinger Straße, geschätzte Länge 90 Meter |
| 4861 | Stuttgart-Hbf tief | Filderstadt | Tunnel Stuttgart Flughafen | 4120 | 669 | DB | Stg-073 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 91D | Bisher 1080 Meter, warum? |
| 4864 | Stuttgart Schwabstraße, W 091 | Stuttgart Schwabstraße, W 095 | S-Bahn-Tunnel Stuttgart (Wendeanlage ) | 1502 | 670 | DB | Stg-074 | 2 | S-Bahn | BW | Elektrifiziert | 92C-NE | Unterirdische Wendeanlage am Flughafen Stuttgart |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Loßburg-Tunnel | 380 | 451 | DB | Kar-104 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Schwenkenhardt-Tunnel | 370 | 452 | DB | Kar-105 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Farbmühle-Tunnel | 90 | 453 | DB | Kar-106 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Dais-Tunnel | 58 | 454 | DB | Kar-107 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Stock-Tunnel | 78 | 455 | DB | Kar-108 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Schenkenburg-Tunnel | 100 | 456 | DB | Kar-109 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4880 | Eutingen/Gäu | Schiltach | Schiltacher Tunnel | 117 | 457 | DB | Kar-110 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99A | Kinzigtalbahn |
| 4900 | Bietigheim-Bissingen | Osterburken | Kirchheimer Tunnel (linkss.) | 584 | 528 | DB | Stg-047 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4900 | Bietigheim-Bissingen | Osterburken | Kirchheimer Tunnel (rechts.) | 584 | 529 | DB | Stg-048 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 91B | |
| 4920 | Lauda | Wertheim | Gamburger Tunnel | 203 | 502 | DB | Stg-021 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 86A | |
| 4920 | Lauda | Wertheim | Bronnbacher Tunnel | 349 | 503 | DB | Stg-022 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 86A | |
| 4920 | Lauda | Wertheim | Reicholzheimer Tunnel | 542 | 504 | DB | Stg-023 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 86A | |
| 4930 | Waiblingen | Schwäbisch Hall-Hessental | Schwaikheimer Tunnel, Alter | 309 | 492 | DB | Stg-011 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 156D-NE | |
| 4930 | Waiblingen | Schwäbisch Hall-Hessental | Schwaikheimer Tunnel, Neuer | 308 | 489 | DB | Stg-008 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 156D | |
| 4930 | Waiblingen | Schwäbisch Hall-Hessental | Tunnel K1897 | 72 | 671 | DB | Stg-066 | 1 | Norm | BW | Elektrifiziert | 92A-NE | Unterquert die K1897 |
| 4930 | Waiblingen | Schwäbisch Hall-Hessental | Schanz-Tunnel (01) | 860 | 490 | DB | Stg-009 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | |
| 4930 | Waiblingen | Schwäbisch Hall-Hessental | Kappelesberg-Tunnel | 415 | 491 | DB | Stg-010 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | |
| 4932 | Heilbronn-Karlstor | Marbach/Neckar | Lerchenberg-Tunnel | 400 | 499 | DB | Stg-018 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 152A | |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Hessentaler Tunnel | 143 | 532 | DB | Stg-051 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | Hohenlohebahn |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Tullauer Tunnel | 129 | 533 | DB | Stg-052 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | Hohenlohebahn |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Haller Tunnel | 72 | 534 | DB | Stg-053 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | Hohenlohebahn |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Gottwollshauser Tunnel | 287 | 535 | DB | Stg-054 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B | Hohenlohebahn |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Wackershofener Tunnel | 78 | 566 | DB | Stg-061 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 92B-NE | Hohenlohebahn, Tunnel liegt zwischen Waldenburg/Württ. und Wackershofen |
| 4950 | Crailsheim | Eppingen | Weinsberger Tunnel | 891 | 536 | DB | Stg-055 | 2 | Norm | BW | Elektrifiziert | 92A | Hohenlohebahn |
| 4953 | Crailsheim | Bad Mergentheim | Niederstettener Tunnel | 273 | 501 | DB | Stg-020 | 2 | Norm | BW | Betrieb | 86D | |
| 5024 | Selbitz | Helmbrechts | Eselsberg-Tunnel | 112 | 343 | DB | Nur-023 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 79A | |
| 5102 | Bamberg | Rottendorf bei Würzburg | Schweinfurter Tunnel | ? | 672 | DB | Mun-025 | 2 | Norm | BY | Abgetragen | 77D-NE | Tunnel mit 2 eingleisigen Röhren befand sich zwischen Schweinfurt Stadt und Schweinfurt Hbf |
| 5125 | Üst/Abzw. Weißenbrunn a. Forst | Creidlitz | Füllbach-Tunnel | 1113 | 2123 | DB | NEL-005 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | In der Verbindungskurve nach Coburg befindet sich der Tunnel |
| 5126 | Üst/Abzw. Dörfles-Esbach Süd | Üst/Abzw. Dörfles-Esbach Nord | Einschleiftunnel Coburg | 153 | 2144 | DB | NEL-025 | 1 | NBS | BY | in Bau | 78B-NE | Einschleiftunnel zur kreuzungsfreien Unterführung des Richtungsgleises von Coburg nach Erfurt |
| 5200 | Würzburg | Aschaffenburg | Schwarzkopf-Tunnel | 930 | 347 | DB | Nur-027 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 76C | |
| 5213 | Lohr | Wertheim | Bettingberg-Tunnel | 730 | 341 | DB | Nur-021 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 86A | |
| 5213 | Lohr | Wertheim | Kaffelstein-Tunnel | 231 | 482 | DB | Stg-001 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 86A | |
| 5213 | Lohr | Wertheim | Schloßberg-Tunnel (05) | 626 | 342 | DB | Nur-022 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 86A | |
| 5216 | Nantenbach | Rohrbach/Bayern | Schönrain-Tunnel | 3941 | 2062 | DB | NR-001 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 5216 | Nantenbach | Rohrbach/Bayern | Harrbach-Tunnel | 526 | 2063 | DB | NR-002 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 5216 | Nantenbach | Rohrbach/Bayern | Ständelberg-Tunnel | 618 | 2064 | DB | NR-003 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 5216 | Nantenbach | Rohrbach/Bayern | Rammersberg-Tunnel | 1361 | 2065 | DB | NR-004 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D | |
| 5216 | Nantenbach | Rohrbach/Bayern | Tunnel Rohrbach | 295 | 2167 | DB | NR-005 | 1 | NBS | BY | Elektrifiziert | 76D-NE | Eingleisige Unterquerung des Gleises von Nantenbach nach Rohrbach/Bayern unter der Strecke 1733 |
| 5240 | Schweinfurt | Ritschenhausen | Rottershausen-Tunnel | 400 | 325 | DB | Nur-005 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 77C | |
| 5300 | Augsburg | Nördlingen | Donauwörth-Tunnel | 125 | 673 | DB | Nur-032 | 2 | Norm | BY | Stillgelegt | 94C-NE | Strecke und Bahnhof Donauwörth wurden 1877 nach Süden verlegt, im Tunnel ist heute eine Wohnung |
| 5302 | Augsburg | Ulm | Festungstunnel Neu-Ulm | 30 | 674 | DB | Mun-026 | 2 | Norm | BY | Abgetragen | 101A-NE | Festungstunnel 3-gleisig, gemeinsam mit Strecke 5400 von Kempten/Allgäu, 1910 abgetragen |
| 5302 | Augsburg | Ulm | Tunnel Neu-Ulm Ost (Richtung Augsburg) | 200 | 609 | DB | Mun-023 | 4 | Norm | BY | Elektrifiziert | 101A-NE | 2006/2007 neu gebaut, Bahnhof Neu-Ulm wurde nach Südwesten verlegt |
| 5302 | Augsburg | Ulm | Tunnel Neu-Ulm West (Richtung Ulm) | 250 | 610 | DB | Mun-024 | 4 | Norm | BY | Elektrifiziert | 101A-NE | 2006/2007 neu gebaut, Bahnhof Neu-Ulm wurde nach Südwesten verlegt |
| 5323 | Eichstädt | Beilngries | Schneckenberg-Tunnel | 189 | 543 | DB | Mun-001 | 1 | Norm | BY | Betrieb | 94D | |
| 5362 | Buchloe | Lindau | Oberstaufener Tunnel | 124 | 546 | DB | Mun-004 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 109C | |
| 5400 | Kempten/Allgäu | Neu-Ulm | Festungstunnel Neu-Ulm | 30 | 675 | DB | Mun-027 | 1 | Norm | BY | Abgetragen | 101A-NE | Festungstunnel 3-gleisig, gemeinsam mit Strecke 5302 von Augsburg, 1910 abgetragen |
| 5431 | Röthenbach (Allgäu) | Weiler | Tunnel K Li3 | 15 | 571 | DB | Mun-008 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 113A3-NE | Wellblech-Tunnel in 1979 als Ersatz für Straßenbrücke gebaut |
| 5500 | München Hbf | Regensburg | Münchner Nord-Rbf-Tunnel | 245 | 574 | DB | Mun-011 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 154B | 900 Meter langes Rampen/Tunnelbauwerk |
| 5501 | Treuchtlingen/Altmühltal | München | Kirchberg-Tunnel (04) | 108 | 545 | DB | Mun-003 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 94A | |
| 5501 | Treuchtlingen/Altmühltal | München | Eßlingerberg-Tunnel | 633 | 544 | DB | Mun-002 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 94BD | |
| 5505 | München Donnersberger-Brücke | Lenggries | München, Südstreckentunnel | 245 | 573 | DB | Mun-010 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 155AC-ON | Unterquert die Gleise des Hauptbahnhofs, hat auf der Nordseite 2 Tunnelportale |
| 5510 | München Hbf | Rosenheim | Tunnel Alte Messe | 340 | 683 | DB | Mun-022 | 4 | Norm | BY | Elektrifiziert | 165A4-NE | Unterquert die "Alte Messe" gemeinsam mit Güterzugstrecke 5531 |
| 5525 | München-Laim Rbf | München Nord Rbf, W 706, G-Bahn | Tunnel B304 | 140 | 575 | DB | Mun-012 | 1 | Norm | BY | Elektrifiziert | 164D2-NE | Tunnel unterquert B 304 |
| 5532 | München Laim | München Hbf | Tunnel unter Bf Donnersberger Brücke | ? | 576 | DB | Mun-013 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 155A-NE | Unterquert den S-Bahnhof München Donnersberger Brücke |
| 5533 | München Laim | München Hbf Güterabfertigung | München Hbf-Tunnel 4 | 100 | 577 | DB | Mun-014 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 155C-ON | Einfahrt in die Betriebshöfe, unterquert die Strecken 5505 und 5510 |
| 5544 | München Laim S-Bahn | München Abzw. Obermenzing | Tunnel S-Bahn | 90 | 578 | DB | Mun-015 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 154B-ON | Unterquert die Strecken 5522 und 5540 (1 Gleis) |
| 5550 | München Hbf Tunnelbf | München-Ost | Münchner S-Bahn-Tunnel | 4343 | 579 | DB | Mun-016 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 155C-ON | 530 Meter des Tunnels gehören zur Stecke 5540 |
| 5550 | München Hbf Tunnelbf | München-Ost | Tunnel unter Strecke 5510 | 50 | 682 | DB | Mun-021 | 1 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 165B4-NE | Unterquert die Strecke 5510 |
| 5556 | München-Steinhausen | München-Flughafen | Tunnel Unterföhring | 1427 | 580 | DB | Mun-017 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 155B | Inbetriebnahme 27. November 2005 |
| 5556 | München-Steinhausen | München-Flughafen | Tunnel Ismaning | 1669 | 581 | DB | Mun-018 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 103D | |
| 5556 | München-Steinhausen | München-Flughafen | Tunnel München Flughafen | 1293 | 582 | DB | Mun-019 | 2 | S-Bahn | BY | Elektrifiziert | 103B | |
| 5569 | München-Moosach, W 707 | München Nord Rbf, W 705, G-Bahn | Tunnel Zufahrt Rbf Nord | 30 | 583 | DB | Mun-020 | 1 | Norm | BY | Elektrifiziert | 164D2-NE | Tunnel unterquert eine Ortsverbindungsstraße |
| 5634 | Landshut | Bayrisch-Eisenstein | Kühberg-Tunnel | 476 | 348 | DB | Nur-028 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 96D | |
| 5634 | Landshut | Bayrisch-Eisenstein | Hochbühl-Tunnel | 569 | 349 | DB | Nur-029 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 96B | |
| 5711 | Wasserburg-Bahnhof | Wasserburg-Stadt | Wasserburger Tunnel | 40 | 547 | DB | Mun-005 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 104D | |
| 5741 | Bad Reichenhall | Berchtesgaden | Tristram-Tunnel | 70 | 548 | DB | Mun-006 | 1 | Norm | BY | Abgetragen | 113B-NE | Auch Tunnel Gmundbrücke, an Tristram-Schlucht, 1934 abgetragen, wegen Einführung 4-achsiger Wagen |
| 5742 | Berchtesgaden | Schellenberg | Berchtesgadener Tunnel | 244 | 549 | DB | Mun-007 | 2 | Norm | BY | Stillgelegt | 113B | |
| 5801 | Pilsen/Tschechien | Furth im Wald | Klöpfelsberg-Tunnel | 100 | 324 | DB | Nur-004 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 89D | |
| 5831 | Passau | Passau-Grenze | Passauer Tunnel | 169 | 326 | DB | Nur-006 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 97D | |
| 5832 | Passau | Elsenbach (Neumarkt-St. Veit) | Pfenningbacher Tunnel | ? | 680 | DB | Nur-030 | 1 | Norm | BY | Betrieb | 100B4-NE | Tunnel der Rottalbahn und unterquert die Staatsstraße 2618 nahe Pfenningbach, ca 50 Meter lang |
| 5840 | Passau | Freyung | Tiefenbach-Tunnel | 46 | 327 | DB | Nur-007 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 97D | |
| 5840 | Passau | Freyung | Fürsteneck-1-Tunnel | 130 | 328 | DB | Nur-008 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 97D | |
| 5840 | Passau | Freyung | Fürsteneck-2-Tunnel | 94 | 329 | DB | Nur-009 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 97D | |
| 5842 | Waldkirchen/Niederbayern | Haidmühle | Neureichenauer Tunnel | ? | 681 | DB | Nur-031 | 1 | Norm | BY | Verschüttet | 100D3-NE | Unterquerte St 2130 (Dreisesselstraße) in Neureichenau, wurde nach Abbau verschüttet und unsichtbar |
| 5843 | Passau | Hauzenberg | Schloßberg-Tunnel (04) | 34 | 330 | DB | Nur-010 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 97D | |
| 5850 | Nürnberg | Regensburg | Felstor-Tunnel | 16 | 346 | DB | Nur-026 | 2 | Norm | BY | Abgetragen | 95B | Wurde am 31. Mai 2010 durch Sprengung abgetragen |
| 5900 | Nürnberg | Bamberg | Burgberg-Tunnel (01) | 306 | 323 | DB | Nur-003 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 87B | 1842 erbaut |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Vogelherd-Tunnel | 256 | 331 | DB | Nur-011 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Platte-Tunnel | 268 | 332 | DB | Nur-012 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Rothenfels-Tunnel | 218 | 333 | DB | Nur-013 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88C | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Hufstätte-Tunnel | 80 | 334 | DB | Nur-014 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Sonnenburg-Tunnel | 185 | 335 | DB | Nur-015 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Gotthard-Tunnel | 318 | 336 | DB | Nur-016 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Haidenhübel-Tunnel | 170 | 337 | DB | Nur-017 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | Auch Heidenhübel-Tunnel genannt (mit ei) |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Katzenbühl-Tunnel | 471 | 338 | DB | Nur-018 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 88B | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Armannsberg-Tunnel | 840 | 339 | DB | Nur-019 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 79D | |
| 5903 | Nürnberg | Eger | Langentheilen-Tunnel | 761 | 340 | DB | Nur-020 | 2 | Norm | BY | Betrieb | 79D | |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Eierberge-Tunnel | 3756 | 2119 | DB | NEL-001 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Kulch-Tunnel | 1331 | 2120 | DB | NEL-002 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Lichtenholz-Tunnel | 931 | 2121 | DB | NEL-003 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78D | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Höhnberg-Tunnel | 824 | 2122 | DB | NEL-004 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Rennberg-Tunnel | 1072 | 2124 | DB | NEL-005 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Feuerfelsen-Tunnel | 1043 | 2125 | DB | NEL-006 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Reitersberg-Tunnel | 2975 | 2126 | DB | NEL-007 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Müss-Tunnel | 745 | 2127 | DB | NEL-008 | 2 | NBS | BY | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Baumleite-Tunnel | 1317 | 2128 | DB | NEL-009 | 2 | NBS | TH | in Bau | 78B-NE | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Bleßberg-Tunnel | 8314 | 2129 | DB | NEL-010 | 2 | NBS | TH | in Bau | 78B-NE | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Baubeginn 2006 |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Goldberg-Tunnel | 1163 | 2130 | DB | NEL-011 | 2 | NBS | TH | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Rehberg-Tunnel | 602 | 2131 | DB | NEL-012 | 2 | NBS | TH | in Bau | 78B | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Masserberg-Tunnel | 1051 | 2132 | DB | NEL-013 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Fleckberg-Tunnel | 1490 | 2133 | DB | NEL-014 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Silberberg-Tunnel | 7391 | 2134 | DB | NEL-015 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Brandkopf-Tunnel | 1493 | 2135 | DB | NEL-016 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Lohmeberg-Tunnel | 688 | 2136 | DB | NEL-017 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Tragberg-Tunnel | 500 | 2137 | DB | NEL-018 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Sandberg-Tunnel | 1320 | 2138 | DB | NEL-019 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Tunnel fertiggestellt |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Behringer Tunnel | 465 | 2139 | DB | NEL-020 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Augustaburg-Tunnel | 1404 | 2140 | DB | NEL-021 | 2 | NBS | TH | in Bau | 66A | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Tunnel fertiggestellt |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Finne-Tunnel, Nordröhre | 6886 | 2141 | DB | NEL-022 | 1 | NBS | ST | in Bau | 54D | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Finne-Tunnel, Südröhre | 6886 | 2142 | DB | NEL-023 | 1 | NBS | ST | in Bau | 54D | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Bibra-Tunnel, Nordröhre | 6414 | 2175 | DB | NEL-024 | 1 | NBS | ST | in Bau | 55C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Bibra-Tunnel, Südröhre | 6414 | 2176 | DB | NEL-025 | 1 | NBS | ST | in Bau | 55C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Osterberg-Tunnel, Nordröhre | 2072 | 2177 | DB | NEL-026 | 1 | NBS | ST | in Bau | 55C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5919 | Nürnberg | Leipzig/Halle | Osterberg-Tunnel, Südröhre | 2072 | 2178 | DB | NEL-027 | 1 | NBS | ST | in Bau | 55C | Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Tunnel A73 | 133 | 2191 | DB | NIM-010 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 89D4-NE | Unterquert die A73 am Dreieck Nürnberg-Feucht bei km 15,4 |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Göggelsbusch-Tunnel | 2287 | 2079 | DB | NIM-001 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 94B | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Offenbau-Tunnel | 1331 | 2080 | DB | NIM-002 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 94B | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Euerwang-Tunnel | 7720 | 2081 | DB | NIM-003 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 94B | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Schellenberg-Tunnel | 650 | 2082 | DB | NIM-004 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 94B | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Irlahüll-Tunnel | 7260 | 2083 | DB | NIM-005 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 95A | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Denkendorf-Tunnel | 1925 | 2084 | DB | NIM-006 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 95A | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Stammham-Tunnel | 1320 | 2085 | DB | NIM-007 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 95C | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Geisberg-Tunnel | 3289 | 2086 | DB | NIM-008 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 95C | |
| 5934 | Nürnberg | Ingolstadt | Audi-Tunnel | 1138 | 2087 | DB | NIM-009 | 2 | NBS | BY | Elektrifiziert | 95C | |
| 6002 | Berlin-Nordbahnhof | Bernau bei Berlin | Berlin (Ohne Name, km 1,74) (Nördl. Bauwerk) | 100 | 1100 | DB | Bln-001 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 124B-NE | Unterquert die Strecke 6020 kurz vor dem Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen Richtung Nord-Bhf |
| 6002 | Berlin-Nordbahnhof | Bernau bei Berlin | Berlin (Ohne Name, km 1,74) (Südl. Bauwerk) | 120 | 1101 | DB | Bln-002 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 124B-NE | Unterquert die Strecke 6020 kurz vor dem Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen Richtung Nord-Bhf |
| 6002 | Berlin-Nordbahnhof | Bernau bei Berlin | Berlin (Ohne Name, km 3,42) | 150 | 1102 | DB | Bln-003 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125A-NE | Unterquert die Strecken 6030, 6170 am Bahnhof Berlin-Bornholmer Straße Richtung Bernau |
| 6003 | Berlin-Ostbahnhof | Berlin Ostkreuz | Berlin (Ohne Name, km 0,35) | 130 | 1103 | DB | Bln-004 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125A-NE | Unterquert die Strecke 6004 kurz nach dem Ostbahnhof Richtung Ostkreuz |
| 6007 | Berlin Ostkreuz | Königs Wusterhausen | Berlin (Ohne Name, km 2,2) | 70 | 1104 | DB | Bln-005 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 129B3-NE | Unterquert die Strecke 6020 + 6164 (Neubau) |
| 6017 | Berlin-Moabit | Berlin Lehrter Bahnhof | Tunnel Moabit (S21) | 430 | 1105 | DB | Bln-006 | 2 | Norm | BN | Elektrifiziert | 124B-NE | Unterquert u.a. Strecke 6020 (Ringbahn) im Bahnhof Berlin-Moabit |
| 6017 | Berlin-Moabit | Berlin Lehrter Bahnhof | Tunnel Hauptbahnhof (S21) | 689 | 1106 | DB | Bln-007 | 2 | S-Bahn | BN | in Bau | 124B-NE | Geplanter Tunnel der S21, nördlich der Station Hbf mit Wendeanlage im Tunnel |
| 6018 | Berlin Bornholmer Straße | Berlin Schönhauser Allee | S-Bahn-Tunnel Nordkreuz (westl.) | 130 | 1108 | DB | Bln-009 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125A-NE | Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße, Gleis nach Süden |
| 6018 | Berlin Bornholmer Straße | Berlin Schönhauser Allee | S-Bahn-Tunnel Nordkreuz (östl.) | 535 | 1107 | DB | Bln-008 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125A-NE | Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße, Gleis nach Norden |
| 6019 | Berlin-Wedding | Berlin Lehrter Bahnhof | Tunnel Wedding (S21) | 170 | 1109 | DB | Bln-010 | 2 | Norm | BN | Elektrifiziert | 124B-NE | Unterquert u.a. Strecke 6020 (Ringbahn) am Abzweig Berlin-Wedding |
| 6020 | Berlin-Moabit | Berlin-Moabit, Ring S-Bahn | Berlin (Ohne Name, km 4,45) | 260 | 1110 | DB | Bln-011 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125A-NE | Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße |
| 6020 | Berlin-Moabit | Berlin-Moabit, Ring S-Bahn | Berlin (Ohne Name, km 13,4) | 110 | 1111 | DB | Bln-012 | 1 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 125C-NE | Unterquert die Strecke 6007 zwischen Ostkreuz und Treptower Park |
| 6024 | Berlin Ostbahnhof | Potsdam Hbf | Eichkamp-Tunnel | 50 | 1117 | DB | Bln-018 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 128A3-NE | Tunnel liegt direkt neben der Avus |
| 6032 | Berlin-Gesundbrunnen | Berlin-Schöneberg | Berlin S-Bahn-Tunnel (Nord-Süd) | 5884 | 1112 | DB | Bln-013 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 124B-ON | Teil des Tunnels (ab Berlin-Nordbahnhof) gehört zur Strecke 6002 |
| 6032 | Berlin-Gesundbrunnen | Berlin-Schöneberg | Berlin Wannseebahn-Tunnel | 130 | 1113 | DB | Bln-014 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 123A-NE | Unterquert die Strecke 6020 am Bahnhof Berlin-Schöneberg |
| 6034 | Berlin Anhalter Bahnhof | Berlin Yorkstraße | Berlin S-Bahn-Tunnel (Nord-Süd) | 1374 | 1114 | DB | Bln-015 | 2 | S-Bahn | BN | Stromschiene | 124D-ON | Zweigt in Berlin Anhalter Bahnhof von der Strecke 6032 ab |
| 6053 | Halle Hbf | Göbers bei Halle | Halle S-Bahn-Tunnel | 220 | 1081 | DB | Mag-006 | 1 | S-Bahn | ST | Elektrifiziert | 126A-NE | Unterquert die Strecken 6340, 6343 und 6350 Richtung Halle-Messe |
| 6081 | Berlin-Gesundbrunnen | Strahlsund | Tunnel Bornholmer Straße | 110 | 1115 | DB | Bln-016 | 1 | Norm | BN | Elektrifiziert | 125A-NE | Das Gleis von Karow nach Gesundbrunnen unterquert Strecke 6030 |
| 6081 | Berlin-Gesundbrunnen | Strahlsund | Tunnel Oder-Havel-Kanal (alt) | 34 | 1128 | DB | Sch-001 | 2 | Norm | BB | Abgetragen | 34B-NE | Tunnel unter dem alten Oder-Havel-Kanal, 1912 erbaut, wird 2007 abgetragen |
| 6081 | Berlin-Gesundbrunnen | Strahlsund | Tunnel Oder-Havel-Kanal (neu) | 105 | 1129 | DB | Sch-002 | 2 | Norm | BB | Elektrifiziert | 34B-NE | Tunnel unter dem neuen Oder-Havel-Kanal, März 2005 eröffnet |
| 6107 | Berlin Lehrter Bahnhof | Lehrte bei Hannover | Tunnel Calberlah | 965 | 569 | DB | Han-011 | 2 | Norm | NI | Elektrifiziert | 41B-ON | Tunnel unter dem Elbe-Seiten-Kanal, mit vorgelagerten Trögen 1965 Meter lang |
| 6134 | Berlin-Moabit | Berlin-Papestraße | Berlin Tiergarten-Tunnel (westl) | 3122 | 2168 | DB | B-NS-1 | 2 | Norm | BN | Elektrifiziert | 124B | 1. Röhre |
| 6171 | Berlin-Wedding | Berlin-Papestraße | Berlin Tiergarten-Tunnel (östl) | 3122 | 2168 | DB | B-NS-1 | 2 | Norm | BN | Elektrifiziert | 124B | 2. Röhre |
| 6200 | Kamenz/Sachsen | Pirna/Elbe | Kamenzer Stadt-Tunnel | 117 | 1003 | DB | Cot-001 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 58C-NE | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 1 (I) | 147 | 1045 | DB | Dre-015 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | Auch Sebnitzer Tunnel genannt |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 2 (II) | 89 | 1046 | DB | Dre-016 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 3 (III) | 93 | 1047 | DB | Dre-017 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 4 (IV) | 109 | 1048 | DB | Dre-018 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 5 (V) | 91 | 1050 | DB | Dre-020 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 6 (VI) | 77 | 1049 | DB | Dre-019 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6216 | Bautzen | Bad Schandau | Tunnel 7, auch Mühlhorn-Tunnel | 377 | 1051 | DB | Dre-021 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70B | |
| 6255 | Riesa | Chemnitz | Limmritzer Tunnel | 128 | 1034 | DB | Dre-004 | 2 | Norm | SN | Abgetragen | 69A-ON | Auch Saalbachtunnel oder Tunnel Sommerberg genannt, 1987 abgetragen, 1852 Verkehrsübergabe |
| 6255 | Riesa | Chemnitz | Pfaffenberg-Tunnel | 169 | 1035 | DB | Dre-005 | 2 | Norm | SN | Abgetragen | 69A-NE | Auch Tunnel Pfaffenberg genannt, 1852 Verkehrsübergabe |
| 6258 | Dresden | Zwickau/Sachsen | Tunnel Felsenkeller | 56 | 1078 | DB | Dre-041 | 2 | Norm | SN | Abgetragen | 69B-NE | 1855 erbaut, 1895 abgetragen |
| 6258 | Dresden | Zwickau/Sachsen | Tunnel Edle Krone | 122 | 1037 | DB | Dre-007 | 2 | Norm | SN | Elektrifiziert | 69B | 1855 Verkehrsübergabe |
| 6258 | Dresden | Zwickau/Sachsen | Tunnel Kunstgraben | 36 | 1079 | DB | Dre-042 | 2 | Norm | SN | Abgetragen | 69B-NE | Wird auch Muldenhüttener Tunnel genannt, ???? Abgetragen |
| 6264 | Schwarzenberg/Erzgebirge | Zwickau/Sachsen | Schlemaer Tunnel | 347 | 1057 | DB | Dre-027 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 68C | |
| 6268 | Gößnitz | Gera-Süd | Ronneburger Tunnel | 196 | 1083 | DB | Erf-028 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67B | |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Lochgut-Tunnel | 54 | 1058 | DB | Dre-028 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D | |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Rüssdorfer Tunnel | 264 | 1059 | DB | Dre-029 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D | |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Bretmühlen-Tunnel | 118 | 1060 | DB | Dre-030 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D | Auch Tunnel Neumühle genannt |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Schloßberg-Tunnel (13) | 270 | 1061 | DB | Dre-031 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D | |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Rothentaler Tunnel | 139 | 1062 | DB | Dre-032 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D | Auch Tunnel Dölau genannt |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Elsterberger Tunnel | 358 | 1063 | DB | Dre-033 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 67D | |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Steinicht-Tunnel | 88 | 1064 | DB | Dre-034 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 67D | Auch Tunnel Rentzschmühle genannt |
| 6269 | Gera-Süd | Weischlitz | Möschwitz-Tunnel | 206 | 1065 | DB | Dre-035 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 67D | Auch Tunnel Barthmühle genannt |
| 6298 | Neudietendorf | Ritschenhausen | Tunnel am Zwang | 104 | 1017 | DB | Erf-014 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 66C | |
| 6298 | Neudietendorf | Ritschenhausen | Brandleite-Tunnel | 3040 | 1018 | DB | Erf-015 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 66C | |
| 6298 | Neudietendorf | Ritschenhausen | Zella-Mehlis-Tunnel | 233 | 1019 | DB | Erf-016 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 66C | |
| 6300 | Sangerhausen | Erfurt | Tunnel Erfurt Gbf | 80 | 1125 | DB | Erf-034 | 2 | Norm | TH | Elektrifiziert | 128B-ON | Tunnel ist 2-gleisig, Richtung Erfurt Hbf liegt links Strecke 6300, rechts Strecke 6302 |
| 6311 | Eisenach | Ritschenhausen | Förthaer Tunnel | 544 | 1073 | DB | Erf-029 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 65B | |
| 6340 | Halle/Saale | Kassel | Schmidtstedter Tor-Tunnel (Erfurt) | ? | 1123 | DB | Erf-032 | 2 | Norm | TH | Abgetragen | 129B-NE | Festungstunnel an der Erfurter Stadtmauer, Schmidtstedter Tor, abgetragen nach 1871 |
| 6340 | Halle/Saale | Kassel | Gothaer Brückenkopf-Tunnel (Erfurt) | ? | 1124 | DB | Erf-033 | 2 | Norm | TH | Abgetragen | 129B-NE | Festungstunnel an der Erfurter Stadtmauer Richtung Gotha, abgetragen nach 1871 |
| 6340 | Halle/Saale | Kassel | Hönebacher Tunnel | 983 | 252 | DB | Ffm-010 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 65A | Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
| 6340 | Halle/Saale | Kassel | Beiseförther Tunnel | 239 | 253 | DB | Ffm-011 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 64B | Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
| 6340 | Halle/Saale | Kassel | Guxhagener Tunnel | 434 | 254 | DB | Ffm-012 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 52D | Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
| 6343 | Halle/Saale | Hannoversch Münden | Blankenheimer Tunnel (02) | 875 | 1004 | DB | Erf-001 | 2 | Norm | ST | Elektrifiziert | 54B | |
| 6356 | Merseburg | Halle-Nietleben | Tunnel Halle-Neustadt | 454 | 1122 | DB | Hal-002 | 2 | S-Bahn | ST | Elektrifiziert | 126A-ON | |
| 6360 | Leipzig Hbf | Eilenburg | Tunnel Dortmunder Straße | 95 | 1084 | DB | Hal-004 | 1 | Norm | SN | Elektrifiziert | 131C3-ON | Unterquert die Strecken 5919 und 6411 |
| 6362 | Leipzig, Bayrischer Bahnhof | Hof | Altenburger Tunnel | 375 | 1002 | DB | Hal-001 | 2 | Norm | TH | Abgetragen | 68A-NE | 1957-1959 wegen Elektrifizierung abgetragen |
| 6363 | Leipzig-Hbf | Dresden-Neustadt | Oberauer Tunnel | 513 | 1075 | DB | Dre-039 | 2 | Norm | SN | Abgetragen | 57D-NE | 1933/34 abgetragen, ältester deutscher Tunnel, 1837/39 erbaut |
| 6368 | Leipzig Hbf | Dresden-Neustadt | Verkehrs-Tunnel 1 | 207 | 1118 | DB | Dre-043 | 1 | Norm | SN | Elektrifiziert | 127D-ON | Unterquert die Strecken 5919, 6360, 6411 |
| 6368 | Leipzig Hbf | Dresden-Neustadt | Verkehrs-Tunnel 2 | 168 | 1119 | DB | Dre-044 | 1 | Norm | SN | Elektrifiziert | 127D-ON | Unterquert die Strecken 5919, 6360, 6411 |
| 6377 | Leipzig, Bayrischer Bahnhof | Leipzig Hbf | City-Tunnel Leipzig (Oströhre) | 1800 | 1120 | DB | Dre-045 | 1 | Norm | SN | in Bau | 127D | Baubeginn Frühjahr 2007, Bohrung mit Tunnelbohrmaschine (TBM) von Süd nach Nord |
| 6377 | Leipzig, Bayrischer Bahnhof | Leipzig Hbf | City-Tunnel Leipzig (Weströhre) | 1800 | 1121 | DB | Dre-046 | 1 | Norm | SN | in Bau | 127D | Baubeginn nach Fertigstellung der Oströhre mit derselben TBM von Süd nach Nord |
| 6383 | Leipzig-Leutzsch | Probstzella | Tunnel Zeitz Abzw | 30 | 1132 | DB | Hal-003 | 2 | Norm | ST | Betrieb | 69C1-NE | Unterquert am Abzweig Zeitz die Strecke 6815 |
| 6383 | Leipzig-Leutzsch | Probstzella | Tunnel an der Harrasmühle | 117 | 1020 | DB | Erf-017 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 67C-NE | Liegt zwischen Neunhofen und Oppunrg |
| 6402 | Magdeburg | Stendal | Tunnel Mittelland-Kanal | 100 | 1126 | DB | Mag-009 | 2 | Norm | ST | Elektrifiziert | 119B-ON | Tunnel unter dem Mittelland-Kanal |
| 6519 | Berlin Grünau | Berlin Schönefeld Süd | Flughafen-Tunnel BBI | 3100 | 1116 | DB | Bln-017 | 2 | Norm | BN | in Bau | 127D2-NE | Bahnhof Flughafen BBI hat 6 6 Gleise im Tunnel, Tunnel hat 3 Portale, eins davon für S9/S45 |
| 6590 | Görlitz | Hagenwerder | Blockhaus-Tunnel | 76 | 1044 | DB | Dre-014 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 59C-NE | Neißetalbahn, Strecke führt nach Zittau (6598) |
| 6604 | Pirna/Elbe | Großcotta-Lohmgrund | Cottaer Tunnel | 252 | 1043 | DB | Dre-013 | 1 | Norm | SN | Zugemauert | 70A | Auch Tunnel Lohmgrund genannt, diente nur dem Güterverkehr |
| 6605 | Heidenau | Kurort Altenberg | Tunnel Köttewitz | 199 | 1038 | DB | Dre-008 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70A | Auch Tunnel Weesenstein 1 genannt |
| 6605 | Heidenau | Kurort Altenberg | Tunnel Weesenstein | 240 | 1039 | DB | Dre-009 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70A | Auch Tunnel Weesenstein 2 genannt |
| 6605 | Heidenau | Kurort Altenberg | Pilz-Tunnel | 292 | 1040 | DB | Dre-010 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70A | Auch Tunnel Brückenmühle genannt |
| 6605 | Heidenau | Kurort Altenberg | Gleisberg-Tunnel | 539 | 1041 | DB | Dre-011 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70A | |
| 6605 | Heidenau | Kurort Altenberg | Geising-Tunnel | 236 | 1042 | DB | Dre-012 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 70A | |
| 6607 | Dresden-Klotsche | Dresden-Flughafen | Dresden Flughafen-Tunnel | 596 | 1127 | DB | Dre-047 | 1 | S-Bahn | SN | Elektrifiziert | 71D | |
| 6620 | Niederwiesa | Roßwein | Harras-Tunnel | 86 | 1036 | DB | Dre-006 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 69A | Auch Lichtenwalder Tunnel genannt, ist es wirklich ein 2-gleisiger Tunnel ? |
| 6623 | Bärenstein | Annaberg-Buchholz | Bärenstein-Tunnel | 94 | 1052 | DB | Dre-022 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 69C | |
| 6623 | Bärenstein | Annaberg-Buchholz | Buchholzer Tunnel | 29 | 1053 | DB | Dre-023 | 1 | Norm | SN | Betrieb | 69C | |
| 6626 | Schwarzenberg/Erzgebirge | Johanngeorgenstadt | Schloßberg-Tunnel (12) | 102 | 1056 | DB | Dre-026 | 1 | Norm | SN | Zugemauert | 68D | Als Ausstellungshalle genutzt |
| 6626 | Schwarzenberg/Erzgebirge | Johanngeorgenstadt | Schwarzenberger Tunnel | 221 | 1077 | DB | Dre-040 | 2 | Norm | SN | Betrieb | 68D | Wird auch Brückenberg-Tunnel genannt |
| 6629 | Glauchau/Sachsen | Wurzen | Rochsburg-Tunnel | 290 | 1033 | DB | Dre-003 | 2 | Norm | SN | Stillgelegt | 68B | Muldentalbahn, auch Schloßberg-Tunnel Rochsburg genannt |
| 6633 | Wechselburg | Chemnitz | Mohsdorfer Tunnel | 222 | 1031 | DB | Dre-001 | 1 | Norm | SN | Stillgelegt | 68B | Chemnitztalbahn |
| 6633 | Wechselburg | Chemnitz | Köthensdorfer Tunnel | 126 | 1032 | DB | Dre-002 | 1 | Norm | SN | Stillgelegt | 129B | Chemnitztalbahn |
| 6639 | Chemnitz | Zwönitz | Harthauer Tunnel | 46 | 1074 | DB | Dre-038 | 1 | Norm | SN | Elektrifiziert | 129D | Wird von der Chemnitzer Straßenbahnlinie 522 durchfahren |
| 6645 | Chemnitz | Eibenstock unterer Bahnhof | Bockauer Tunnel | 296 | 1054 | DB | Dre-024 | 2 | Norm | SN | Stillgelegt | 68D | Zwönitztalbahn |
| 6653 | Werdau | Mehltheuer | Weidaer Tunnel | 79 | 1029 | DB | Erf-026 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67D-ON | Auch Osterburg-Tunnel genannt |
| 6653 | Werdau | Mehltheuer | Vipsberg-Tunnel | 71 | 1030 | DB | Erf-027 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 67D-ON | Ist wirklich ein 2-gleisiger Tunnel, Gleisabstand nur 3,50 Meter |
| 6653 | Werdau | Mehltheuer | Schüptitz-Tunnel | 97 | 1076 | DB | Erf-030 | 1 | Norm | TH | Abgetragen | 67D-NE | 1 oder 2-gleisiger Tunnel gewesen, auch Valentinstunnel genannt |
| 6655 | Greiz | Neumark/Sachsen | Hainberg-Tunnel | 240 | 1066 | DB | Dre-036 | 1 | Norm | TH | Vergittert | 67D | Auch Irchwitzer oder Aubachtaler Tunnel genannt, im EbA falsche Länge von 370 Metern angegeben |
| 6660 | Seelingstädt | Schmirchau Gbf | Wismut-Tunnel | 50 | 3050 | Wismut | Wis-001 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67D-NE | Tunnel wurde in 2003 für ca. 4 Jahre gebaut, bis alle Spitzkegelhalden abgetragen sind |
| 6663 | Eibenstock oberer Bahnhof | Adorf/Vogtland | Schönheiderhammer Tunnel | 103 | 1055 | DB | Dre-025 | 2 | Norm | SN | Überflutet | 80A-NE | Überflutet 1976, beim Bau der Talsperre Eibenstock |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Kirchberg-Tunnel (05) | 105 | 1023 | DB | Erf-020 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67C | |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Hemmkoppen-Tunnel | 181 | 1024 | DB | Erf-021 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67C | |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Schweinbach-Tunnel | 89 | 1025 | DB | Erf-022 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67C | |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Mühlberg-1-Tunnel | 72 | 1026 | DB | Erf-023 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67C | Auch Zschachen-Mühlberg-Tunnel genannt |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Mühlberg-2-Tunnel | 118 | 1027 | DB | Erf-024 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 67C | Auch Ziemß-Tunnel genannt |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Totenfels-Tunnel | 221 | 1028 | DB | Erf-025 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 69A | |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Kesselberg-Tunnel | 160 | 344 | DB | Nur-024 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 79A | |
| 6683 | Triptis | Marxgrün | Kanzelfelsen-Tunnel | 36 | 345 | DB | Nur-025 | 1 | Norm | BY | Stillgelegt | 79A | |
| 6688 | Probstzella | Ernstthal am Rennweg | Froschberg-Tunnel | 125 | 1021 | DB | Erf-018 | 1 | Norm | TH | Stillgelegt | 66D | Wird auch Lippelsdorfer Tunnel genannt |
| 6688 | Probstzella | Ernstthal am Rennweg | Finstergrund-Tunnel | 220 | 1072 | DB | Erf-028 | 1 | Norm | TH | Abgetragen | 78B-NE | 1913 erbaut, 1935/36 abgetragen |
| 6689 | Ernstthal am Rennweg | Lauscha/Thüringen | Lauschenstein-Tunnel | 276 | 1022 | DB | Erf-019 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 78B | |
| 6698 | Zella-Mehlis | Wernshausen/Werra | Mehliser Tunnel | 118 | 1013 | DB | Erf-010 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 65D | |
| 6698 | Zella-Mehlis | Wernshausen/Werra | Rote Wand-Tunnel | 136 | 1014 | DB | Erf-011 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 65D | |
| 6698 | Zella-Mehlis | Wernshausen/Werra | Rote Bügel-Tunnel | 273 | 1015 | DB | Erf-012 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 65D | |
| 6698 | Zella-Mehlis | Wernshausen/Werra | Hirschberg-Tunnel | 90 | 1016 | DB | Erf-013 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 65D | |
| 6699 | Schmalkalden | Kleinschmalkalden/Thüringen | Kleinschmalkaldener Tunnel | 86 | 1012 | DB | Erf-009 | 1 | Norm | TH | Radweg | 65D | Wird auch Tunnel am Hundsrück genannt |
| 6702 | Fröttstädt | Friedrichroda | Friedrichrodaer Tunnel | 279 | 1011 | DB | Erf-008 | 1 | Norm | TH | Betrieb | 65B | |
| 6707 | Gerstungen | Vacha | Tunnel Gerstungen | 50 | 1080 | DB | Erf-031 | 2 | Norm | TH | Betrieb | 65A-NE | Güterverkehr, hauptsächlich Kali + Salz, unterquert die Strecke 6340, 2 eingleige Tunnel 50m/? M |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Küllstedter Tunnel | 1530 | 1006 | DB | Erf-003 | 2 | Norm | TH | Stillgelegt | 53D | Kanonenbahn |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Mühlenberg-Tunnel 1 | 155 | 1007 | DB | Erf-004 | 2 | Norm | TH | Stillgelegt | 53D | Kanonenbahn |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Mühlenberg-Tunnel 2 | 343 | 1008 | DB | Erf-005 | 2 | Norm | TH | Stillgelegt | 53D | Kanonenbahn |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Heiligenberg-Tunnel | 198 | 1009 | DB | Erf-006 | 2 | Norm | TH | Stillgelegt | 53D | Kanonenbahn |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Entenberg-Tunnel | 288 | 1010 | DB | Erf-007 | 2 | Norm | TH | Stillgelegt | 53D | Kanonenbahn, wurde 1915 um 7 Meter verlängert |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Frieda-Tunnel | 1066 | 264 | DB | Ffm-022 | 2 | Norm | HE | Zugemauert | 53D | Kanonenbahn |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Bischofferoder Tunnel | 1503 | 266 | DB | Ffm-024 | 2 | Norm | HE | Zugemauert | 65A | Kanonenbahn, im EBA mit Oberbeisheimer Tunnel vertauscht |
| 6710 | Leinefelde | Treysa | Oberbeisheimer Tunnel | 917 | 265 | DB | Ffm-023 | 2 | Norm | HE | Zugemauert | 64B | Kanonenbahn, im EBA mit Bischofferoder Tunnel vertauscht |
| 6717 | Bleicherode-Ost | Herzberg/Harz | Weißenborner Tunnel | 204 | 1005 | DB | Erf-002 | 1 | Norm | TH | Radweg | 53B-NE | Auch Stöckey-Tunnel genannt |
| 6773 | Seebad Heringsdorf | Wolgast Hafen | Tunnel B 111 | 42 | 1130 | DB | Sch-003 | 1 | Norm | MV | Betrieb | 16D1-NE | Usedomer Bäderbahn, Bahnstrecke, Straße und Tunnel, um 1995 |
| 6850 | Klostermansfeld | Wippra | Rammelburg-Tunnel | 287 | 1001 | DB | Mag-001 | 1 | Norm | ST | Betrieb | 54B | Wipperlieschen |
| 6864 | Michaelstein | Tanne/Harz | Bielstein-Tunnel | 466 | 1067 | DB | Mag-002 | 1 | Norm | ST | Zugemauert | 54A-NE | Rübelandbahn, wurde 1965 aufgegeben, 1 Portal verschüttet |
| 6864 | Michaelstein | Tanne/Harz | Bismark-Tunnel | 187 | 1068 | DB | Mag-003 | 1 | Norm | ST | Zugemauert | 54A-NE | Rübelandbahn, wurde 1931 aufgegeben wegen Neutrassierung |
| 6864 | Michaelstein | Tanne/Harz | Krumme-Grube-Tunnel | 307 | 1069 | DB | Mag-004 | 1 | Norm | ST | Betrieb | 54A | Rübelandbahn, wurde 1930 neu gebaut wegen Neutassierung |
| 6864 | Michaelstein | Tanne/Harz | Nebelsholz-Tunnel | 90 | 1070 | DB | Mag-005 | 1 | Norm | ST | Betrieb | 54A | Rübelandbahn, wurde 1930 neu gebaut wegen Neutassierung |
| 6879 | Magdeburg-Elbbahnhof | Magdeburg-Fürstenwall | Tunnel Leipziger Tor | ? | 1131 | DB | Mag-008 | 2 | Norm | ST | Stillgelegt | Festungstunnel der Leipzig-Magdeburger Bahn | |
| 6966 | Freital-Hainsberg | Kurort Kipsdorf | Einsiedlerfelsen-Tunnel | 17 | 1071 | DB | Dre-037 | 1 | 750 | SN | Abgetragen | 70A-NE | Weißeritztalbahn, 1905 wegen Rollbockverkehr abgetragen |
| 9110 | Lüneburg | Bleckede | Tunnel Elbe-Seiten-Kanal | 90 | 3072 | OHE | OHE-01 | 1 | Norm | NI | Betrieb | 22C2-NE | Unterquert mit einer Straße den Elbebseitenkanal, um 1976 neugebaut |
| 9111 | Lüneburg | Soltau | Tunnel unter A7 | 70 | 3073 | OHE | OHE-02 | 1 | Norm | NI | Betrieb | 22A4-NE | Unterquert A7 bei km 42, unmittelbar neuem Hp. Luhegrund |
| 9121 | Hamburg-Eidelstedt | Neumünster-Süd | Ulzburger Tunnel | 630 | 3001 | AKN | AKN-01 | 2 | Norm | SL | Betrieb | 9D | Unterführung unter Ulzburg |
| 9121 | Hamburg-Eidelstedt | Neumünster-Süd | Kaltenkirchener Tunnel | 200 | 3002 | AKN | AKN-02 | 1 | Norm | SH | Betrieb | 9D-ON | Unterführung mit Bahnhof unter Kaltenkirchen, gesamte Länge des Bauwerks 850 Meter |
| 9127 | Hamburg-Tiefsack | Hamburg-Moorfleet | Schibli-Tunnel | 65 | 3076 | Privat | AKN-03 | 1 | Norm | HH | Betrieb | 121A3-ON | Unterquert die Strecken 1244 und 6100 zwischen HH-Tiefsack und HH-Billwerder |
| 9278 | Scheuerfeld/Sieg | Oberdreisbach | Scheuerfelder Tunnel | 303 | 3004 | WEBA | WEBA-01 | 1 | Norm | RP | Betrieb | 62C | 1881-1913 Elbachtalbahn (1000mm Spurweite), 1911 wurde der Tunnel umgebaut, größeres Profil |
| 9302 | Brohl/Rhein | Kempenich | Burgbrohler Tunnel | 95 | 3005 | BE | BE-01 | 1 | Mtr. | RP | Museum | 73B-ON | Wird auch Dewelstunnel oder Tönissteiner Tunnel genannt |
| 9307 | Langerwehe | Eschweiler-Weisweiler | Tunnel Ulhaus | 285 | 688 | EVS | EVS-01 | 1 | Norm | NW | Betrieb | 145B3 | Neubau in 2008 |
| 9350 | Reinheim/Odenwald | Reichelsheim | Reinheimer Tunnel | 50 | 3006 | GRE | GRE-01 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 85A | |
| 9362 | Wächtersbach | Bad Orb | Tunnel A66 | 85 | 3074 | Privat | ORB-01 | 1 | 600 | HE | Betrieb | 1981 gebaut, 2004-2006 Umspurung der Kleinbahn von Normalspur auf 600 mm | |
| 9372 | Butzbach Ost | Oberkleen | Tunnel Butzbach | 28 | 3065 | Privat | HLB-01 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 77A1-NE | Bergmännisch durch den Bahndamm der Main-Weser-Bahn getrieben |
| 9374 | Friedrichsdorf (Taunus) | Grävenwiesbach | Tunnel B274 | 16 | 3066 | Privat | HLB-02 | 1 | Norm | HE | Betrieb | 77A2-NE | Tunnel unterquert B274, beim Straßenneubau errichtet |
| 9460 | Eyach | Hechingen | Haigerloch-Tunnel | 146 | 3009 | HzL | HZL-01 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 99B | |
| 9461 | Kleinengstingen | Sigmaringen | Hettinger Tunnel | 124 | 3008 | HzL | HZL-02 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 9461 | Kleinengstingen | Sigmaringen | Veringen-Tunnel | 91 | 3007 | HzL | HZL-03 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100C | |
| 9461 | Kleinengstingen | Sigmaringen | Hanfertaler Tunnel | 65 | 3067 | HzL | HZL-04 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 104B4-NE | Tunnel unterquert Hohenzollernstraße in Hanfertal, gebaut von Firma Hamco Dinslaken Bausysteme GmbH |
| 9463 | Trossingen Bahnhof | Trossingen Stadt | Tunnel Westtangente | 15 | 3077 | TE | TE-01 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 103C4-NE | Tunnelröhre aus Wellplatten, unterquert die Westtangente der Stadt Trossingen |
| 9466 | Hechingen | Gammertingen | Gammertinger Tunnel | 48 | 3010 | HzL | HZL-05 | 1 | Norm | BW | Betrieb | 100A | |
| 9487 | Vahingen/Enz Nord | Enzweihingen | Tunnel Vahingen/Enz | 200 | 3052 | WEG | WEG-01 | 1 | Norm | BW | Stillgelegt | 91B-NE | WEG-Strecke unterquert die NBS Mannheim - Stuttgart, seit 2002 stillgelegt |
| 9540 | Garmisch-Partenkirchen | Zugspitze | Kleiner Tunnel | 70 | 3020 | ZS-Bahn | BZB-02 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 110D | Zugspitzbahn |
| 9540 | Garmisch-Partenkirchen | Zugspitze | Katzenstein-Tunnel | 75 | 3019 | ZS-Bahn | BZB-01 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 110D | Zugspitzbahn |
| 9540 | Garmisch-Partenkirchen | Zugspitze | Zugspitz-Tunnel | 4603 | 3021 | ZS-Bahn | BZB-03 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 110D | Zugspitzbahn, Länge in Unterlagen 4466 Meter ist die waagerechte Länge |
| 9540 | Garmisch-Partenkirchen | Zugspitze | Rosi-Tunnel | 975 | 3046 | ZS-Bahn | BZB-04 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 110D-NE | Zugspitzbahn, zweigt bei Tunnel-Km 3,8 m aus dem Zugspitztunnel ab |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 1 | 34 | 3012 | WStB | WStB-1 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 2 | 40 | 3013 | WStB | WStB-2 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 3 | 50 | 3014 | WStB | WStB-3 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 4 | 30 | 3015 | WStB | WStB-4 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 5 | 16 | 3016 | WStB | WStB-5 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 6 | 119 | 3017 | WStB | WStB-6 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9570 | Brannenburg | Wendelstein | Tunnel Nr. 7 | 35 | 3018 | WStB | WStB-7 | 1 | Mtr. | BY | Elektrifiziert | 112A | |
| 9581 | Gotteszell | Blaibach/Oberpfalz | Böbracher Tunnel | 64 | 3051 | RBG | RBG-01 | 1 | Norm | BY | Museum | 96B | |
| 9700 | Nordhausen | Wernigerode | Thumkuhlenkopf-Tunnel | 58 | 3011 | HSB | HSB-01 | 1 | Mtr. | ST | Museum | 54A | Harzer-Schmalspur-Bahn, als Länge ist im Eisenbahnatlas 70 Meter eingetragen |
| 17105 | Wörth/Rhein | Wörth-Badepark | Wörth Badallee (Karlsruhe) | 80 | 3022 | AVG | AVG-01 | 1 | S-Bahn | RP | Elektrifiziert | 152C | |
| 82001 | Straßenbahn Solingen | Straßenbahn Solingen | Stöckerberg-Tunnel | 188 | 3027 | SOL | SOL-01 | 1 | Mtr. | NW | Zugemauert | 138C-NE | Am Stöckerberg, exDisco, verfüllt, Nordseite zugemauert, Südseite verschüttet |
| 82002 | Straßenbahn Dortmund | Straßenbahn Dortmund | Tunnel Matenastraße | 500 | 4008 | Privat | DVG-01 | 1 | Mtr. | NW | Straße | 136D2-NE | Straßenbahn Duisburg: Alsum – Hamborn Altmarkt - Oberhausen-Buschhausen |
| 83101 | Kassel Hauptbahnhof | Kassel Scheidemannplatz | Tunnel Hauptbahnhof | 170 | 3060 | Privat | KVG-01 | 2 | Norm | HE | Elektrifiziert | 146C-NE | für Regio-Tram, die von Melsungen/Warburg/... in die Innenstadt fährt, vor Umbau 200 Meter lang |
| 84001 | Straßenbahn Ludwigshafen | Straßenbahn Ludwigshafen | Tunnel Hauptbahnhof | 2100 | 4001 | Privat | VBL-1 | 2 | Mtr. | BW | Elektrifiziert | 159A2-NE | Ab 1969 erbaut, Tunnelanlage hat 7 Ausgänge, mehrere Linien |
| 84002 | Straßenbahn Mannheim | Straßenbahn Mannheim | Tunnel Dahlbergstraße | 500 | 4002 | Privat | MVV-1 | 2 | Mtr. | BW | Elektrifiziert | 159A2-NE | 1971 erbaut |
| 85001 | Straßenbahn Nürnberg | Straßenbahn Nürnberg | Tunnel Tristanstraße - Bayernstraße | 260 | 4004 | Privat | VAG-01 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 162C3-NE | Wird von der Linie 7 durchfahren |
| 85001 | Straßenbahn Nürnberg | Straßenbahn Nürnberg | Tunnel Bayernstraße - Bauernfeindstraße | 315 | 4003 | Privat | VAG-02 | 2 | Norm | BY | Stillgelegt | 162C3-NE | Wurde am 28. Januar 1978 stillgelegt |
| 85002 | Straßenbahn Nürnberg | Straßenbahn Nürnberg | Tunnel Frankenstraße - Bayernstraße | 300 | 4005 | Privat | VAG-03 | 2 | Norm | BY | Stillgelegt | 162C3-NE | Wurde am 1. August 1972 stillgelegt, war beim Bau der U-Bahnstrecke zur Frankenstraße im Weg |
| 85003 | Straßenbahn Nürnberg | Straßenbahn Nürnberg | Tunnel Trafowerk - Frankenstraße | 43 | 4006 | Privat | VAG-04 | 2 | Norm | BY | Elektrifiziert | 162C3-NE | Wurde am 20. Juli 2003 eröffnet, zusammen mit den neuen Betriebshof Heinrich-Alfes-Straße |
| 86101 | Straßenbahn Rostock | Straßenbahn Rostok | Tunnel Hauptbahnhof | 350 | 4007 | Privat | RSAG-1 | 2 | Norm | MV | Elektrifiziert | 123B3-NE | 2006 erfolgte der Neubau des Tunnels |
| 90001 | Berlin Ostkreuz Nord | Berlin Osthafen | Osthafentunnel | 245 | 3075 | BEHALA | BEHALA-1 | 1 | Norm | BN | Stillgelegt | 129B3-NE | Am 28. September 1913 eröffnet und am 31. März 2005 stillgelegt |
| 90002 | Berlin, AEG-Werk, Brunnenstraße | Berlin, AEG-Werk, Brunnenstraße | AEG-Werkbahn-Tunnel | 270 | 3078 | Privat | AEG-01 | 1 | Norm | BN | Stillgelegt | Nicht öffentlich zugänglich, Betriebszeit von 1895 bis 1970er, nähe Nordportal S-Bahn-Nord-Süd-T. | |
| 90003 | Flughafen Berlin-Tempelhof | Flughafen Berlin-Tempelhof | Tunnel Flughafen Tempelhof | 900 | 3079 | Privat | THF-1 | 1 | Norm | BN | Stillgelegt | 129A4-NE | Der Tunnel wurde über einen Gleisanschluss an den Güterbahnhof Hermannstraße angeschlossen |
| 91101 | Militärbahn Helgoland | Militärbahn Helgoland | Kabelbahn-Tunnel | 180 | 3064 | Privat | Mil-01 | 2 | Mtr. | SH | Gesprengt | 10B1 | Es existieren noch die beiden Portale, das Mittelteil wurde 1922 entfernt |
| 91201 | Hamburg-Altona | Hamburg-Altona-Kai | Hafenbahn-Tunnel | 961 | 1 | HH-Hafen | Ham-001 | 1 | Norm | HH | Vergittert | 115C | Tunnel zwischen Bahnhof HH-Altona und HH-Altona-Fischhafen |
| 91401 | Osterode | Kreiensen | Westerhöfer Tunnel | 467 | 3023 | KOK | KOK-01 | 1 | 750 | NI | Vergittert | 53A | Kleinbahn Osterode - Kreiensen, wird auch Bornberg-Tunnel genannt |
| 91402 | Bad Eilsen | Minden/Westfalen | Ahnser Tunnel | 120 | 3003 | BEK | BEK-01 | 1 | Norm | NI | Verschüttet | 40A-NE | Zwischen Bad Eilsen und Bückeburg, Eilser Minchen, Eilsener Tunnel genannt, 1 Portal verschüttet |
| 91403 | Hilter/Teutobuger Wald Bahnhof | Hilter/Teutoburger Wald Steinbruch | Feldbahn-Tunnel | 100 | 3069 | Privat | STB-01 | 1 | 600 | NI | Zugemauert | 40C2-NE | Feldbahntunnel einer Bahn zum Steinbruch im Teutoburger Wald, heute Fledermausquartier |
| 91404 | Holzminden Bahnhof | Holzminden Industriegebiet | Industriebahn-Tunnel | 50 | 3071 | Privat | IND-01 | 1 | Norm | NI | Betrieb | ||
| 91405 | Holzminden Bahnhof | Holzminden Hafen | Hafenbahn-Tunnel | 15 | 3083 | Privat | HOL-1 | 1 | Norm | NI | Stillgelegt | Unterquert die B64 (Obere Straße) | |
| 92001 | Recklinghausen-Ost | Wanne-Eickel Osthafen | Hoheward-Tunnel | 650 | 3024 | RAG | RAG-01 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 134A | Ehemals elektrischer Betrieb, Gleise heute abgebaut |
| 92002 | Altena KAE | Lüdenscheid KAE | Altenaer Tunnel | 25 | 3025 | KAE | KAE-01 | 1 | Mtr. | NW | Stillgelegt | 139B-ON | Tunnel wird als Garage genutzt |
| 92003 | Wuppertal-Barmen | Solingen-Müngsten | Gelpetal-Tunnel | 250 | 3026 | RME/BB | BB-01 | 2 | Mtr. | NW | Verfüllt | 138C-NE | Barmer Bergbahn Wuppertal - Ronsdorf Stadtbahnhof erst seit 1897, vorher RME im Gelpetal, verfüllt |
| 92004 | Lendringsen | Lendrigsen-Kalkbahn | Kalkbahn-Tunnel | 120 | 3043 | Privat | KWH-01 | 1 | 750 | NW | Straße | 50C-NE | Tunnel vom Bahnhof Lendringsen zum Kalkwerk Hönnetal |
| 92005 | Bossel | Blankenstein-Süd | Bosseler Tunnel | 36 | 3028 | KKB | KKB-01 | 1 | Norm | NW | Stillgelegt | 138B-ON | Kleinbahn Bossel - Blankenstein, auch Sirrenberger Tunnel genannt |
| 92006 | Abzw. Bergw. "Friedlicher Nachbar" | Bergwerk "Friedlicher Nachbar" | Tunnel Bergwerk "Friedlicher Nachbar" | 350 | 3044 | Privat | BFN-01 | 1 | Norm | NW | Abgetragen | 134C-NE | Liegt zwischen Abzweig der Strecke 2165 und dem Bergwerk auch Tunnel Baaker Mulde genannt |
| 92007 | Abzw. Auf dem Scheid | Steinbruch Weilberg | Weilberg-Tunnel | 70 | 3070 | Privat | HTB-01 | 1 | 750 | NW | Verfüllt | 149D3-NE | Tunnel zum Basaltsteinbruch Weilberg der Heisterbacher Talbahn (HTB, später RSE) |
| 92008 | Steinbruch bei Gruiten | Steinbruch bei Gruiten | Tunnel am Heinhauser Löh | ? | 3080 | Privat | GRU-01 | 1 | ? | NW | Straße | 141C3-NE | Kalkwerk Gruiten, Link: http://www.historisches-dorf-gruiten.de/kalk_Sinterwerk.htm |
| 93101 | Frankfurt/Main Osthafen | Frankfurt/Main Osthafen | Tunnel Ratswegkreisel | 160 | 3068 | HFM | HFM-01 | 2 | Norm | HE | Betrieb | 152A2-NE | Tunnel unterquert Ratswegkreisel Kreuzung B8 / B40, gebaut von Firma Hamco Dinslaken Bausysteme GmbH |
| 93201 | St. Goarshausen | Braubach | St. Goarshausener Tunnel | ? | 3029 | NKB | NKB-01 | 1 | Mtr. | RP | Straße | 74C-NE | Nassauische Kleinbahn, führt unter B42, Staatsbahn und Haus (Cafe Wagner) hindurch, heute B472 |
| 93201 | St. Goarshausen | Braubach | Braubacher Obertor-Tunnel | ? | 3061 | NKB | NKB-02 | 1 | Mtr. | RP | Stillgelegt | 74A-NE | Nassauische Kleinbahn, führt durch den Turm der Stadtbefestigung (Obertor) |
| 94001 | Zell/Wiesental | Todtnau | Hepschinger Tunnel | 80 | 3030 | MBE | MBE-01 | 1 | Mtr. | BW | Radweg | 106A | Nebenbahn Zell - Todtnau der Mittelbadischen Eisenbahn |
| 94002 | Aalen/Württemberg | Dillingen/Donau | Kocherburg-Tunnel | 96 | 3031 | AND | AND-01 | 1 | Mtr. | BW | Zugemauert | 93C | Auch Wallerhau-Tunnel genannt, Härtsfeldbahn |
| 94003 | Baden-Baden Talstation | Baden-Baden Bergstation | Tunnel Merkur-Bergbahn | 40 | 3042 | Privat | SBB-01 | 1 | Mtr. | BW | Betrieb | 90D-NE | Automatische meterspurige Standseilbahn in Stadtgebiet von Baden-Baden |
| 94004 | Heidelberg Talstation Kornmarkt | Heidelberg Mittelstation Schloß | Tunnel Heidelberger Bergbahn | 210 | 3045 | Privat | HBB-01 | 1 | Mtr. | BW | Betrieb | 150D-NE | Tunnel liegt zwischen Talstation Kornmarkt und Mittelstation Schloß der unteren Standseilbahn |
| 94005 | Blaubeuren - Zementwerk | Blaubeuren - Steinbruch | Tunnel 1 | 200 | 3053 | Privat | BZW-01 | 1 | 700 | BW | Zugemauert | 100B-NE | Bahn vom Steinbruch zum Zementwerk in Blaubeuren, 1970 durch eine Seilbahn mit Tunnel ersetzt |
| 94005 | Blaubeuren - Zementwerk | Blaubeuren - Steinbruch | Tunnel 2 | 350 | 3054 | Privat | BZW-02 | 1 | 700 | BW | Zugemauert | 100B-NE | Bahn vom Steinbruch zum Zementwerk in Blaubeuren, 1970 durch eine Seilbahn mit Tunnel ersetzt |
| 94006 | Standseilbahn Künzelsau | Standseilbahn Künzelsau | Bauwerk 3 / Tunnel 1 | 31 | 3062 | Privat | StK-01 | 1 | Mtr. | BW | Betrieb | 86C-NE | Bauwerk 3 = Tunnel 1 der Standseilbahn Künzelsau bei km 0,1 |
| 94006 | Standseilbahn Künzelsau | Standseilbahn Künzelsau | Bauwerk 6 / Tunnel 2 | 18 | 3063 | Privat | StK-02 | 1 | Mtr. | BW | Betrieb | 86C-NE | Bauwerk 6 = Tunnel 2 der Standseilbahn Künzelsau bei km 0,3 |
| 94007 | Stuttgart-Cannstatt (ehem. Station) | Stuttgart, ehem. Güterbahnhof im Hbf | Galgensteigtunnel | 48 | 3081 | KWStE | KWStE-1 | 1 | Norm | BW | Abgetragen | 168B3-NE | Durchquert Ausläufer des Rebenberges, Wolframstraße wird durch 18 m weite Brücke überspannt |
| 94008 | Steinbruch bei Blaustein | Steinbruch bei Blaustein | Steinbruch-Tunnel | ? | 3082 | Privat | BLA-01 | 1 | ? | BW | Stillgelegt | 163C2-NE | Nordportal offen, Südportal überschüttet |
| 95001 | Schwarzbachklamm | bei Bad Reichenhall | Weißbach-Tunnel | 30 | 3032 | Privat | SCH-01 | 1 | 750 | BY | Wanderweg | 113A-NE | Am Weißbach, einem Zufluß der Saalach |
| 95002 | Berchtesgaden | Salzburg/Österreich | Tunnel Hängender Stein | 35 | 3033 | RBK | RBK-01 | 1 | Norm | BY | Abgetragen | 113B-NE | Betriebszeit und Länge unbekannt, Lage direkt an der Grenze zu Österreich |
| 95003 | München Nord Rbf, Lokgleise | München Nord Rbf, Ausfahrgruppe | Tunnel Ablaufberg | 60 | 572 | DB | Mun-009 | 1 | Norm | BY | Elektrifiziert | 164C1-NE | Tunnel unterquert den Ablaufberg des Rangierbahnhofs München Nord |
| 96301 | Rübeland/Harz | Diabas-Steinbrüche | Kreuztaler Tunnel | 113 | 3034 | Industrie | NwI-001 | 1 | Mtr. | ST | Stillgelegt | 54A-NE | Neuwerker Industriebahn |
| 96302 | Solvay-Soda-Werk | Bernburg-Zementwerk | Langer Tunnel | 375 | 3035 | Solvay | SWB-01 | 1 | 900 | ST | Elektrifiziert | 43C | Industriebahn der Solay-Soda-Werke |
| 96302 | Solvay-Soda-Werk | Bernburg-Zementwerk | Kurzer Tunnel | 70 | 3036 | Solvay | SWB-02 | 1 | 900 | ST | Elektrifiziert | 43C-NE | Industriebahn der Solay-Soda-Werke |
| 96303 | Güterbahnhof Halle | Industriegebiet Halle | Güterbahnhof-Tunnel | 63 | 1082 | DB | Mag-007 | 1 | Norm | ST | Betrieb | 130B1-NE | Im Tunnel sollte scheinbar noch eine Abzweigung entstehen |
| 96401 | Werk Lehnamühle | Werk Rüßdorf | Hartpappen-Werkbahn-Tunnel | 195 | 3037 | Privat | HWR-01 | 1 | 600 | TH | Wanderweg | 67D-NE | Werkbahn des Hartpappenwerkes Lehnamühle-Rüßdorf |
| 96402 | Lehesten-Steinbruch | Lehesten-Steinbruch | Tunnel Steinbruch | 50 | 3048 | Privat | LSt-01 | 1 | 690 | TH | Stillgelegt | 79A-NE | Tunnel befindet sich zwischen 2 Steinbrüchen |
| 96501 | Goßdorf-Kohlmühle | Hohnstein/Sachsen | Schwarzberg-Tunnel | 63 | 3038 | Privat | GKH-01 | 1 | 750 | SN | Wanderweg | 70B | |
| 96501 | Goßdorf-Kohlmühle | Hohnstein/Sachsen | Maulberg-Tunnel | 37 | 3039 | Privat | GKH-02 | 1 | 750 | SN | Wanderweg | 70B | |
| 96502 | Dresden-Standseilbahn | Dresden-Standseilbahn | Burgberg-Tunnel (Talstation) | 96 | 3040 | Dresden | DSS-01 | 1 | Mtr. | SN | Betrieb | 71C-NE | Talstation-Tunnel der Standseilbahn am Blauen Wunder |
| 96502 | Dresden-Standseilbahn | Dresden-Standseilbahn | Prinzeß-Louisa-Tunnel (Bergstation) | 54 | 3041 | Dresden | DSS-02 | 1 | Mtr. | SN | Betrieb | 71C-NE | Bergstation-Tunnel der Standseilbahn am Blauen Wunder |
| 96503 | Sandgrube Biesern | Sandverladestelle Biesern | Tunnel unter B107 | 150 | 3055 | Privat | SGB-01 | 1 | 600 | SN | Zugemauert | 68B-NE | Verladestelle/Kipprampe liegt an der Muldentalbahn 6629 (KBS 529) zwischen Rochlitz und Steudten |
| 96504 | Leipzig-Lindenau | Leipzig-Lindenau | Tunnel Lyoner Straße | 30 | 3056 | Privat | MFB-01 | 1 | 800 | SN | Betrieb | 127C-NE | Tunnel-Unterführung der heutigen Schmalspurbahn am ehemaligen Leipziger Hafen |
| 96505 | Kamenz/Sachsen (S93, Liebenau) | Kamenz-Steinbruch | Tunnel Kamenzer Straße | ? | 3057 | Privat | KSB-01 | 1 | 600 | SN | Verfüllt | 58C-NE | Tunnel der Kamenzer Steinbruchbahn, geht unter Staatsstraße hindurch, die dort auf einem Damm liegt |
| 96506 | Kamenz/Sachsen (Thonberg) | Kamenz/Sachsen (Thonberg) | Tunnel Bautzner Straße | 50 | 3058 | Privat | KZW-01 | 1 | 600 | SN | Stillgelegt | 58C-NE | |
| 96507 | Schönborn-Dreiwerden | Stolleneingang Erzbahn | Schönborner Tunnel | 10 | 3047 | Privat | ESD-01 | 1 | 600 | SN | Betrieb | 69A-NE | Erzbahn 1858/1859 erbaut, bis 1885 in Betrieb, seit 1998 Wiederaufbau der Erzbahn, Touristenverkehr |
| 96508 | Erzbergbahn Freiberg | Erzbergbahn Freiberg | Erzbergbahn-Tunnel | 45 | 3049 | Privat | EFr-01 | 1 | 600 | SN | Stillgelegt | 69A-NE | Erzbahn |
| 96509 | Taucha bei Leipzig | Taucha bei Leipzig | Tunnel Taucha | 50 | 3059 | Privat | ZbT-01 | 1 | 600 | SN | Verfüllt | 127D-NE | Feldbahntunnel der Ziegelei Taucha, der eine Straße unterquerte. In akt. Karten nicht mehr vorhanden |